じゃじゃーん
綺麗になりました。
ピストントップのコーティングも剥げてきてましたが、ヘタに削ると重量がバラバラになるのが関の山なので綺麗にするのみとしました。

オイルリング用の穴も綺麗に。
ピストンリングが嵌りました。
リングの切れ目の位置も指定があるのでそうしていますが、位置の固定はされていないのでそのうちズレる気がするのですが。

シリンダーヘッドにバルブ類を装着したところ。
毎度思うけどこの時点では綺麗なんですよね～。
今回はFerreaバルブとIEのバルブスプリングです。

トップはアレでしたけど裏側は外した時からまるで新品みたいな綺麗さでした。

メタル部分はこんな感じ。
今回は替えませんでしたけどまあ大丈夫でしょう。

二日目はエンジンのプレ組み付けとやれる範囲の油脂交換。
写真はハルデックスポンプのオイルフィルターです。
やはり白い部品を外すにはタッピングビスがお勧めです。
８X３０ｍｍくらいが丁度良いです。
エンジン、ＤＳＧ、フロントトランスファー、ハルデックスポンプ、リアデフのオイルとクーラントを交換しました。