まあいつもオチが付きますね。
エンジンは問題なくかかったんですが、何故かオイルがダダ漏れです。

何のことは無い。
カムアジャスターカバーを留めているボルトの位置を間違えていました。
紛らわしい場所に穴作んなっつーの。
目視ではかなり見にくい場所です。
下の写真はその本来の穴に付いている位置決め用のガイドピンですが、コレがしっかり嵌っていなかったのもありました。

更にイマイチ反応悪いぞと思っていたら、タイベルのコマがズレてる始末。
２コマでしたが結構違うものです。
アイドリング時の吸気負圧が通常はー６０～ー７０kPaくらいなのですが、この間違えてる状態でー４０kPaでした。

と言う事で、間違えなければ三日でやり切れる事は分かりました。