久々に更新します。

以前、リビルト品について、「業界団体も明確な基準もなく、中身は玉石混交」だという話を書きましたが、今回はメーカーの正規リビルト品（いわゆるリンク品）を購入したので、その雑感です。

↓リビルトオルタネーターを検証する（１）～（３）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2036415/blog/43850470/
https://minkara.carview.co.jp/userid/2036415/blog/43855010/
https://minkara.carview.co.jp/userid/2036415/blog/43858277/

購入したのは、デンソー（正確にはデンソーソリューション）がリビルトしたエアコンのコンプレッサー、つまりAランク品です。

因みに、デンソーのコンプレッサーの正規リビルト品については、傘下の電装屋（代理店）のうち、特別に認定された10社（関東では2社）のみがメーカーの指示書に基づいて純正部品を使い、リビルトしているそうです。

そんな訳で、オルタと違って交換作業も大変なため、信頼性を最重視してこちらの商品を選びました（価格はBランク品のほぼ倍）


購入方法は、直接リビルトしてる電装屋を探して交渉するか、デンソーソリューションの拠点もしくはディーラーで購入するかです。

自分は利便性等から近所のディーラーを選びました。
購入条件としては、カードは普通に使えますが、その場でコアと交換（つまり外したのを持っていく）が必要でした。


ところが、いざ組み付けようとしたら、
マグネットクラッチとコンプレッサーのASSYで購入したのに、なぜか両者間のコードとアースがつながっておらず、よく観察したら、コネクターを固定する金具がない・・・ので、取り敢えず繋がないで出荷した？（いや、確信犯ですね）



因みに、アースだけなら適当なボルトで繋いで使えますが、コネクターを固定する金具がないと、＋側のコードがぶらぶらしてプーリーに接触→最悪、車両火災です。

幸い返却したコアがまだディーラーに残っていたので、そちらから部品を移植して事なきを得ましたが、サービスマンに言わせると「（こんなのは）よくあること」なんだそうです（と笑って話すだけで、販売者としての謝罪は特になし）


↑移植した部品


よく「ディーラーは、立場上メーカーに強く言えない」と言われますが、ここで言うメーカーにはトヨタ自動車だけでなく、モビリティパーツ（旧共販）やデンソーソリューションなどの部品メーカーも含まれるようです。

なので、完成検査（出荷検査）もせずに「現場で対応しろよ」と平気で出荷する。
殿様商売というか、これじゃ、やりっ放しのCランク品と同じレベル。

他にも、配管取り付け用のスタッドボルトの片方が清掃不足だったり（ディーラーのサービスマンならそのまま付けるのでしょうが、私は綺麗にしてから取り付けました）

まあ、それでも本体自体の耐久性は高い・・・のだと思いたいですが、もし次があれば、Bランク品の中から良さげなメーカーのものを選ぶことにしようと思います。


参考までに、
Bランク品の中では、↓の会社はブログ等の内容から比較的信頼できるかと・・・

https://www.oota-bihin.com/
http://ootabihin.jp/
（太田美品通商）