…と、その前にまず合鍵つくらなきゃじゃん。
Nサンのマスターキーは1本しか無いのに、うっかり短パンのポケットにお財布と一緒に無造作に放り込んだまま近所のスーパーに買い物に行ってしまい、後になって冷や汗が出てきた。

しかしこんなに古い車の合鍵なんて作れるのだろうか？
近所の島忠ホームセンターの合鍵コーナーに行ってみるとやはり無理だという。でもここに行ってみるといいと最寄りの鍵専門店のチラシを渡してくれたので、後日仕事帰りに寄ってみた。

小さなお店に入ると、壁には大小とりどりの鍵がびっしり所狭しと並んでいる。
「あのう、昔のホンダの車の合鍵は作れますか？」と鍵を渡して恐る恐る尋ねてみると、店主の親父さんは何やら分厚いファイルを開いてそれらしいブランクキーの番号を探し出し、カウンターの向こうでジージーと機械を回してあっという間に2本の鍵を作ってくれた。その間わずか10分ほど、しかも持ち帰って試してみるとドアもイグニッションもまったく引っ掛かりもなくスムーズで一発OK。
プロの技スゴイ！ありがとう鍵屋さん…

さて、運転席側のドアの鍵が室内から掛けられないことがわかり、内張を外してロック機構を覗きながら原因を探ってみたものの結局よくわからないため、取り外して調べることに。

多少知恵の輪状態だけど、インナーハンドルと繋がっているロッドを外し、サッシの下のネジを外して少しずらすとうまく取り出すことができた。

せっかくなので部品は汚れを落として注油しよう。
巧妙なロックの仕掛けもすっかり理解できたし、取り外して正解だったかも。

原因はどうやら単純で、こちらの受け側の金具の位置を調整したら直ってしまった(^^)v

ガラスの昇降メカの古いグリスも拭き取って、新たにグリスアップ。前にKPのステアリングラックに使ったグリスだけど、これでいいんかな？まっ大丈夫だろう、たぶん。（←相変わらず適当）

初めて買ってみたブチルテープ。うまく扱えるかな…

モノタロウで買った農業用の厚手のビニールシートを防水シート代わりとして貼り、内張を元通りに取り付けて復旧。

アルミが粉吹いていたアウターハンドルも磨いてちょっときれいになったところで、ひとまず完了です。