で、ナットが固着して外れない場合にバーナーで熱する方法ですが、そのメカニズムについてはよくわかっていない人も多いようです。
実際、ネットで検索すると、例えばつべに次のような動画がありました。

・ナットをボルトごとバーナーで赤くなるまでガンガンに熱する
　　　　↓
・すぐ水を掛けて一気に冷やす

もはや「ヤキ入れっぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!」の世界です。


ちびチタノ総長（画像は、TOHO animation ちびゴジラの逆襲より）

因みに、個人の作成した動画のようですが、完全な素人ではなく、ピットを持っていること等から業者（整備士）のようです。

この動画を作った人は、おそらく5円玉を熱すれば、中の穴は小さくなると思っているのでしょう。
なので、ナットとボルトの両方を膨張させると、ネジ山が狭くなる（隙間に出来た錆を砕いて潰す）→冷やすと膨張が元に戻って隙間が空くので外れる・・・という発想なのだと思います。

実際、ネット上にはそのように説明しているサイトが結構多いので（錆を潰す説）、この焼き入れ法を実行している人も案外いるかも・・・（※）


（※）
鋼を無闇に焼き入れすると（特に水で急速冷却する場合）硬化はしますが、同時に脆くなります。
つまり硬度は上がるが、強度は落ちるので、最悪外す時にボルトが折れたり、そうでなくても再使用は難しくなります（強度を上げるには適切な焼き戻しが必要で、素人には難しい）

硬度と強度と剛性の違いについては、こちらをどうぞ（ボルトに必要なのは、剛性ではなく強度）
↓
「欧州車のホイールボルトのほうが優れている」は本当か？（前編）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2036415/blog/47651671/