前回、新しいクランクセットの磨きと組み上げをしました。
この新クランクセットの導入により、トータル歯数差合計が39Ｔとなり、既存の前後ディレイラーでは変速不能になると判断されましたので、新たな前後ディレイラーをも導入しました。
前回①はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/3639899/7950748/note.aspx

ビフォーです。
クランクはスギノスーパーマキシー、チェーンリングはＴＡで48×41×31Ｔです。
フロントディレイラーは、シマノデオーレＸＴ（鹿）、キャパシティは22Ｔ？です。
リアディレイラーは、シマノNEW600EX（ロングケージ）、トータルキャパシティは34Ｔです。
約40年前の代物で、激しくサビやキズが入っていました。

クランクセットの交換に向けて、アストロプロダクツでコッタレスクランクリムーバーを890円で購入しました。

では交換です。
コッタレスクランクリムーバーの黒い部分をクランク基部にねじ込み、銀色ボルト部分をねじ込めば、あっさりとクランクは抜けました。(^^♪

クランクセットの新旧です。
クランク長165㎜、アウター48Ｔには変わりはありません。
う～ん、ＴＡのチェーンリングは本当にサビサビですね～。(*´ω｀*)

逆手順で、クランクをセットしました。

チェーンを切って、フロントディレイラーを外しました。
フロントディレイラーの新旧です。
シマノからサンツアーに変更します。(*^^*)

リアディレーラーも外しました。
こちらもシマノからサンツアーに変更します。(*^^*)　
③に続く。