素人による初めてのトランスミッション修理、当初の目標であったパンダリーノ2025に無事参加できました
目標としては達成しました！(・∀・)

でも色々とありましたな…(´･ω･` )
ということで、終えてみての感想

楽しかった！(・∀・)

できないという感覚はなかった
というか、途中経過をすっ飛ばして、できた時のことを考えたら手は動く！(・∀・)

進むにつれ色々と調べていくと、新しく知れることばかり
『なるほど！(・∀・)』
そして
『できた！(・∀・)』


全くこんなもの、何がどうなってんだか(´･ω･` ;

が、


わかるようになるんですから(・∀・)

助けになったのは、マニュアルはもちろんですが、ネットからの情報
時にYouTubeは国産軽自動車の分解組み立てが参考になりました
そうそう、分解・組み立ては軽自動車より優しいかもしれません

そして新たな味方

ChatGPT
これに、公開GPT

自動車修理ガイドJPを組み込む

マニュアルでは恐らく『整備士なら当然知ってるでしょ？』なことがサラッと書いてあり、そこを補ってくれる
それに困ったときにアイデアを出してくれる
無料で回数制限があるので、質問の仕方も上手くなってきました

それに、TKさんがサラッと答えだったりヒントだったりを出してくれました
助かりました
パーツでもお世話になりました
ありがとうございます♪(・∀・)


失敗について


シフトリンケージロッドを折ってしまい、


代用品を作ってリカバリーしましたが、

実は…


エンジン初始動の後です
キーをオフ

『キンキキン！』

あれ？(・∀・)


以前欠けたセルモーターのハウジング
カケラを取り出したのに…

ハッ！(`･ω･´ )


4速ギアのシンクロ機構一部、キー
分解時は変なカタチだなぁと思ってましたが…


こちら3速
同じパーツだった！繋がってた！
わかったのが組み付ける時だったので…時間が無いが、4速のシンクロで困ったことないし〜と、そのまま組んじゃったのでした

キンキキンと甲高い音
この割れたキーが硬いシャフトに当たって跳ねてる音じゃないか！？(`･ω･´ ;

ということで
次回、トランスミッションをバラす理由を作ってしまいました(´･ω･` ;

まぁね、結局、シンクロスリーブのモリブデンコーティングも効き目が薄かったようなので、次回はそれも一緒に交換します
いつかな？(・∀・)笑
所詮どこまで行っても素人なのでね、お許しください笑


とはいうものの
パンダリーノが終わってからも通勤に買い物にと、完全に日常使用に戻っています
ポロポロポロ〜♪と排気音が聞こえると、静かになったと感じています

やって良かった〜
できて良かった！(・∀・)ノ


そうそう、つい先日、

走行距離20万キロ到達！(・∀・)
昨年末に来ると予想してましたが、延びて延びてようやく！(・∀・)

走っては直し
直しては走る
まだまだパンダを楽しめます♪(・∀・)