世の中には性能アップをうたう各種のアフターパーツが売られています。それらを装着しては効果があっただの無かっただのと騒ぐSNS界隈の風潮でございますが、大半はただのプラセボにしか過ぎません。

なんでしたら助手席にぴよりん積んでぴよりんチャレンジしてみてください。普段気にもしていない路面のアンジュレーションや補修のわずかな段差が異常に気になります。
トレーニングしていない人間の感覚なんてそんなもんです。

乗り心地が良くなるとうたうパーツをつければいつも以上に足回りの動きに集中してそう感じてしまいますし、
燃費が良くなるパーツをつければ右足の踏み込みが緩くなる、
パワーアップするパーツをつければ右足に力が入る。
評論家さんの感想はプレスキットを読んでいるからそう感じたように思い込（以下略）

付けた当初は良く感じても結果、燃費も変わらず、数日すれば変化も分からなかくなる正体は、過渡特性や雰囲気の変化のみで、大きくは何も変わっていないのに変わってしまったように感じてしまって居るのです。ですので、薬の臨床試験などは偽薬や二重盲検試験を使って思い込みの排除を行い、厳密にデータ取りをしなければならなく、大変なのです。

そもそも、そんなに効果があるのなら、トヨタの決算上の研究開発費は1兆円超えてますので、0.01-0.1%位出してその会社ごと買い取れば良い（笑）

そんな良く分らない市販パーツと違い、S整備では燃焼の効率化と路面へロスなくパワーを伝達する理論的な整備が売り。

エンジン＞駆動系＞タイア＞路面への伝達系統でロスが無くなればパワーが上がったのと同様ですし、実際に効率が良くなるので今までと同じ走り方なら燃費はは良くなります、財布は軽くなるのでEconomyではないですが、効果の程の怪しいパーツにお金をかけるよりは・・・😅

洗濯機や冷蔵庫に効率アップすると謳うアフターパーツ売ってても買わないですよね？（笑）

To be Continued...

S整備について１
https://minkara.carview.co.jp/userid/379918/car/3214050/8196831/note.aspx
S整備について２
https://minkara.carview.co.jp/userid/379918/car/3214050/8221770/note.aspx
S整備について３　与太話１
https://minkara.carview.co.jp/userid/379918/car/3214050/8232736/note.aspx
S整備について４
https://minkara.carview.co.jp/userid/379918/car/3214050/8287067/note.aspx
S整備について５
https://minkara.carview.co.jp/userid/379918/car/3214050/8317510/note.aspx
S整備について６　与太話２
https://minkara.carview.co.jp/userid/379918/car/3214050/8348673/note.aspx
S整備について７
https://minkara.carview.co.jp/userid/379918/car/3214050/8371613/note.aspx