自分、昔“カムリV6プロミネント”が好きでした＾＾

実はC34を購入する際、この次の型だったんですがプロミネントの２．５を考えました＾＾；






ところで、、、このV6プロミネントはアメリカでレクサスで“ES”として販売される為、に作られた車で～日本向けは、カムリの高級バージョンとして設定されました。

発売が終わると同時に“ウィンダム”として販売されたと言えば解りやすいですかね？？





■80年代後半、ＦＦ版マークII的な存在として、登場したのが新開発のアルミブロック2リッターV6エンジンを搭載したプロミネントシリーズです。
　専用グリルを採用し、当時カムリの上級バージョンとしてなかなかの成功を収めたものでした。その後、マイナーチェンジでＨＴを追加、プロミネント専用ボディーでした。
　次のＶ３０系ではプロミネント全車ＨＴに移行。マイナーチェンジでカムリ初の３ナンバーとなる2.5リッターを追加。トヨタのＦＦ高級車としてその地位を固めるかに見えました。
　突如このプロミネントを北米向けにボディーを拡大し、高級車チャンネル、レクサス店で販売されていたレクサスES300、日本名ウィンダムが日本国内市場にも投入され
トヨタ唯一のＦＦ高級車、カムリプロミネントは一気に不人気車街道まっしぐら・・・