さて、購入するならとなります。

前期・後期パシフィーク・ハイウェイスターのVQ30DEにパール・サンルーフ・キセノン、4気筒なら確実に後期のQR（上記仕様でしょうか⁉）



価格表は前期ですが、20年以上前は～現行N-BOXぐらいの価格で

CⅡクルージングを購入できた感じ

多少無理して、パシフィークいけてるかもしれませんｗｗ



前期はY33の流れ（Y33レパ・Y33シーマアルミ）、後期はY34（Y34セドアルミ）の流れ

シートカラーも明るくなり、この当時の日産の流れに



しかし後期のヘッドライト、オデッセイみたいな涙目までとは言いませんが、売れている車に寄せたような感じ

デザインも良く、もう少し売れると思いましたが…（普通には売れた気がしますが）

高価格帯はE50に完全に…しかもリバティ・セレナもありましたし致し方なかったのかもしれません。



1998年6月発売。
キャッチコピーは「ミニバン・クルーザー」、本格的なグランドツーリング性を実現した新型高級ミニバンというコピー。月販目標は6,000台。



取り扱いは日産店（ブルーバード販売会社）。
オーテックジャパンより特別仕様車アクシスも発売。



11月 CIIをベースにエアロパーツやクロムカラーコートアルミホイールを装着した「PACIFIQUE（パシフィーク）」を追加。

インテリアはブルー基調の木目調を採用。ボディカラーにツートーンが設定された。



1999年
5月 「パシフィークホワイトパールエディション」を追加。

パシフィークをベースに、特別塗装色であるホワイトパール（3コートパール）を採用したほか、内装をベージュにするなどを行なった。



10月 「CIIIリミテッド」を追加。CIIIをベースとし、3本スポーク木目ステアリング、本革巻コンビステアリング、木目調シフトノブ、16インチアルミホイールなどの装備が追加された。

また、CIIIリミテッド専用のオプションとして、本革パッケージが設定された。



2000年1月
同年3月末までの期間限定車「NAVIエディション」を発売。CIIをベース、ナビとアルミが標準となった。

専用色として、ホワイトパール、プラチナシルバーメタリックが設定された。



4月 VQ30エンジンを搭載するグレードの名称をクルージングシリーズに変更。
NAVIエディションIIを発売。

NAVIエディションのボディカラーにブラックを追加カタログモデルへ昇格。

6月 NAVIエディションIIが装備を一部変更し、NAVIエディションIIIとなる。



11月 CIとCIIの間のグレードとしてCスプレンド登場。
KA24エンジンとYD25エンジン搭載車のグレードの一部廃止と名称と装備の変更。



2001年8月マイナーチェンジ。



フロントグリルやヘッドランプ、リアコンビネーションランプなどの外装



パネルやステアリングなどの内装を変更。

エンジンはKA24DEとYD25DDTiが廃止され、QR25DEエンジンが追加された。
パシフィークがハイウェイスターに、アクシスがライダーにそれぞれグレード名変更。



2003年
7月 2代目と入れ替わる形で販売終了。