バサラでございます。

ルネッサで大コケした日産

プレサージュはそこそこ売れ、プリンス向けにバサラが登場




1999年（平成11年）11月、JU30型系バサラ登場。N30型系ルネッサのプラットフォームを基に開発されたU30型系プレサージュと共通したエンジン、シャシ、ボディを持ち、縦基調となったフロントマスクやリアコンビランプが異なるのみ

この車は、プレサージュのサニー<サティオ>店・プリンス店向けという位置付けであった。

搭載エンジンは、KA24DE型 直列4気筒 DOHC 2,388 cc、YD25DDTi型 直列4気筒 DOHC 2,488 cc 直噴インタークーラー付ディーゼルターボ、およびVQ30DE型 V型6気筒 DOHC 2,987 cc の3機種。オーテックジャパンの手による特別仕様車、「アクシス」も設定された。



2001年（平成13年）8月、マイナーチェンジ。搭載エンジンは、QR25DE型 直列4気筒 DOHC 2,488 cc と、VQ30DE型の2機種となる。ディーゼル車は廃止され、「ハイウェイスター」が追加された。また、オーテックジャパンによる特別仕様車、「アクシス」が「ライダー」に替わり設定された。

2003年（平成15年）6月、U31型プレサージュの登場に伴い、車種統合されるかたちで生産終了となった。


写真のバサラはV6のエンブレムが無く、日産マークが後期なので

QR搭載の後期となりますね！！

つづく！！