さて、実は後期ハイウェイスターは購入しようか迷った時が…






後期だとセンターメーターじゃなくなったことも大きいですね～

結構本気で悩んでおりましたｗｗ

しかも、3500のハイウェイは、当時5年落ちで150万ぐらいでしたからそこも魅力でした♪

その結果、フーガを買ったのですが＞＜；



デザイン的にも後期は、この当時の日産顔

ムラーノ・フーガ的な感じですね～

高級感や煌びやかさが増した感じです♪

人気自体はさほど改善はしなかった気がします、全体的にロールーフミニバンの人気に陰りが出たことも大きかったように感じます。



2003年7月発売。
ブルーステージ店およびレッド&ブルーステージ店での取り扱い。



2004年5月「V Limited」を追加。
Vにスライドドアオートクロージャー、インテリジェントキーなどの装備を追加。専用色としてのファウンテンブルーパールメタリックが用意された。



10月一部改良。
フロントグリルのメッキ化など、ハイウェイスターの外装を一部変更したほか、全グレードの内装および装備を変更。オーテックジャパンによる特別仕様車「ライダーS」を追加設定。





2005年4月
Vにハイウェイスターのエアロを中心とした装備を装着した特別仕様車「Vエアロ」を追加。
同時に、RiderにRider Sの内装や専用フロアカーペット、スーパーサウンドシステム、キセノンヘッドランプなどを装備した特別仕様車「Rider α」を追加。



2006年5月マイナーチェンジ。

フロントマスクとインパネを大幅に変更。グレードも整理され、3.5Lエンジン搭載車は4WDが廃止されFFのみとなり、ハイウェイスター、ライダー、ライダーSのみとなった。新たに「ライダーαII」が追加された。



12月特別仕様車「250ハイウェイスターJ」を追加。
250ハイウェイスターをベースに、16インチタイヤを装着するなど、装備を一部省略したグレード。



2007年6月一部改良。
グレードの見直しが行われ、特別仕様車の250ハイウェイスターJをカタログモデルとして追加。エクステリアでは、250XGと250XLのフロントグリル、バンパーが変更された。

ほかには、メーカーオプションのナビがHDD化され、またiPodの曲をワイヤレスで聞くことが可能になった。



10月「ライダー 10thアニバーサリー」を発売。
スポーティなスタイル「ライダー」シリーズに、専用のスモーク化したフロントグリル、キッキングプレート、ボディサイドグラフィックなど、より魅力的な装備を追加したモデルである。なお、本モデルは2008年5月末までの期間限定販売となる。



2009年7月生産終了。
これにより日産の上級ミニバンはエルグランド、ロールーフはラフェスタが代替車種となる。


そんなこんなで、U31プレサージュを掘り下げ切りました

これで、プレサージュU30（含バサラ）・U31終了です。

いずれ、E51エルグランド掘り下げたいと思います

U30プレサージュをまとめた記事はこちら！！

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