GB250 クラブマン エンジンOH(メンテナンス) のまとめ_前編
hdxkbx さん
2016/09/02
12,344
GB250 エンジンメンテナンスのまとめ前編。
全工程１２中 １～６のまとめ。
1:シリンダーヘッドカバーの取り外し
2:カムホルダー と カムシャフト の取り外し
3:カムスプロケット の取り外し
4:クラッチ の取り外し
5:カムチェーンの取り外し
6:カムチェーンの取り付け
7:クラッチのくみ上げ と 取り付け
8:カムシャフトの取り付け
9:タペット調整
10:ヘッドカバーの取り付け
11:オイルクーラーの取り付け
12:エンジン始動 確認
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夏が来た。 外は暑いので、 ちまちまとした、 屋内作業を続行中。 以下、梅雨から夏にかけて行った作業の記録。工程１／１２。
出典：hdxkbxさん -
梅雨から夏にかけて行った作業の記録。 工程２／１２。前回、カムホルダーが全滅した。 今回は、予備エンジンから カムホルダーを移植する。 予備エンジン（E型後期）のカムホルダー。 こちらの ヘッドカバーは問題なく外れた。 雌ネジも綺麗。 これを移植することにする。
出典：hdxkbxさん -
梅雨から夏にかけて行った 作業の記録。工程3/12。 前回、カムホルダーと カムシャフトをはずした・・・ 今回は、カムスプロケットを外す。
出典：hdxkbxさん -
梅雨から夏にかけて行った作業の記録。 工程４／１２。 前回、カムスプロケットを取り外した・・・ 今回は、クラッチを取り外す。
出典：hdxkbxさん -
梅雨から夏にかけて行った作業の記録。 工程５／１２。 前回、クラッチ一式を取り外した・・・ 今回は、カムチェーンを取り外す。
出典：hdxkbxさん -
梅雨から夏にかけて行った作業の記録。 工程６／１２。 前回はカムチェーンを外した・・・ 今回は、新しいカムチェーンを取り付ける。
出典：hdxkbxさん
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