噴射ノズルがイマイチだったのですが、よく考えたら、純正ウォッシャーノズルが一番ポンプの圧力、水量に合わせてあり、噴霧状態もいいのに気が付き、Dラーに注文し、本日入荷しました。

フロント用とリア用、それぞれ700円程です。

噴霧テストをしてみるとフロント用が広がり具合もよく、ホースニップルもまっすぐなのでこちらを使うことにします。

ただ、ダクトにホースを寝かせ、そのまま噴霧させると近すぎ、全体に水がかかりません。

ノズルはこんな感じです。

少し角度が付いていて、専用工具で多少向きを変えられるようですが、下手にノズルの隙間を広げると噴霧しなくなってしまうそうです。

ダクト内部の上側から噴霧するようにダクトのゴムの蛇腹の部分を外して、上側に穴をあけ、タイラップでホースを固定します。

上側から奥に向かって噴霧するようにセットしました。

けっこうまんべんなく水が噴霧するようです。

インタークーラーの役目はけっこう大きくて、タービンで加圧された空気は100℃以上になり、インタークーラーで半分くらいに冷やされるようです。

参考のブログを拝借しました。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1407/intmp/index.html