このメーターで分かりますよね＾＾

マリンブルーメーターが印象的でした！！

この車結構見かけたのですが～

最近忌まわしい減税の為に見かけなくなりましたToT




中古車で検索を掛けたのですが～一台も出ず(yahoo自動車・Goo・net)

そりゃそうですよね～1990デビューですから＾＾；

インフィニティみたいなグリルレスでローレルスピリットの後継としてデビューした、このプレセア自分の働いていた販売店で販売されていて～初期物はキャブの調子が悪い車やドライブシャフトブーツ切れと

燃料ポンプがダメで結構交換しました～燃料タンクの縁のバリでかなり手を切るのですが～これがガソリンで染みて泣きながら交換したな～～

それとコンパクトなのにスモール片側２つ計４つも使っていて～同じように球が切れてると分かりづらく先輩から注意されたものです！



■1990年6月登場。ローレルスピリットの後継車種として、B13型サニーの基本コンポーネンツを流用して開発された。初代トヨタ・カリーナEDの影響を受けた4ドアハードトップ車である。1.5L、1.8L、2.0Lの3種のエンジンを搭載。インバース形状のヘッドランプ、フロントグリルのないフロントマスク、ライトを点灯するとマリンブルーに発光するメーターパネルなどを特徴とする。金色のテーマカラーなど、どことなく和風を感じさせるモデルであった。　

1991年5月　スポーツグレード「ブラックスター」追加

1991年12月　ラグジュアリーグレード「ポーラスター」追加

1992年6月　マイナーチェンジ。フロントバンパーにコーナリングランプを内蔵し、大型化することで全長を25mm延長した。エンジンは1.8L、2Lともに新開発のSR型に換装され、動力性能の向上を果たしている。また、スポーツグレードのCt.sを追加した。



B13のなんちゃってグリップ式と違いドアノブが上級車(セド・シーマ)みたいにグリップ式でメッキだったりベースのサニーと違い高級感がありました～～

そうそうこの頃はバブルで装備もお金が掛かっていてフレッシュベント(冬場のヒーターを使う際顔に涼しい風が当たる)機能が付いてて、メーター脇のルーバーに皆さんカップホルダーを付けて年式が立つとルーバーが割れるのですが。。。(この頃日産の内装は直ぐに割れてしまう)
交換が凄く大変でワイヤーがインパネの奥に入り込んでいて新人の頃泣きましたToT

小さな高級車に偽りなしでした♪