NISSAN GLORIA
Brougham Series

きっと、新しいビッグ・カーの時代が来る。

グロリアに、また新しい魅力。
VG20Eブロアム登場。



若々しく、躍動的。
思わず胸躍らせて、長い距離を走りきってしまいたくなる。
ニューグロリア・ブロアム。
さりげない贅を添えて。

4ドアハードトップ V20ツインカムターボブロアム
ボディカラーはグリニッシュシルバーメタリックツートン＜特別塗装色＞

V20Eを加え、さらにお求めやすくなりました。

4ドアハードトップ
V20 TWINCAM TURBO Brougham
V20E Brougham
RD28 Brougham

V20E ブロアム　ボディカラーはピュアホワイト

4ドアセダン
V20 TWINCAM TURBO Brougham
V20E Brougham
RD28 Brougham

RD28 ブロアム　ボディカラーはシルバーメタリック



VG20DET 185㎰ 22.0㎏-m
VG20E 125㎰ 17.0㎏-m
RD28 94ps 18.0kg-m

グロリアブロアム主要諸元
グロリアブロアム主要装備

そんな、昭和62年9月のカタログでした。



Y31デビューから3か月後に追加されたワンカムのブロアム追加時ですね

やはり、クラシックSVとの間を埋めるのに、ワンカムブロアムの設定は計画済みだったのかも！？

セダンは特に、快適性を取りつつ、価格を抑えた社用車系も取り込めますし

セドリックの価格表の際に取り上げましたが、50万の差は大きいですよね＞＜；

その時の記事はこちら！！



しかし思うのですが、RBのようにDET・DE・Eを設定すれば

とくにVG20にDOHC（NA）が設定されなかったのは、今でも何故なんだ！？と思う次第であります。

既存のVG20ETは流石に競争力＝TOYOTAのツインカムが無いですし…



するとグランツも、3グレードの棲み分けがしやすかったように感じるのですが～

Ex:ツインカムターボ グランツーリスモSV・ツインカム グランツーリスモS・V20E グランツーリスモというように～

まあ、コストと売れ行きも怪しいですが＞＜；