このたび、ニシキ号のブレーキレバーをギドネットレバーにチェンジしました。

前回のブルホーンバーへのチェンジはコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/3639899/8015232/note.aspx

チェンジ前はこんな感じでした。
ブルホーンバーに普通のブレーキレバー、機能的には何の問題もありませんでしたが、見た目がイマイチ・・・。

用意したのはコレ、中国製のギドネットレバーです。
ブランド名はHuyayaya、アマゾンで税込2,555円で安価に導入できました。
吉貝ダイアコンペのDC139の海賊版的なものと感じました。
注文から1か月以上かかってやっと届きましたので、あまりおすすめしません・・。
重量は162ｇでした。

取り付けには、直径の大きなアウター受けが必要でした。
在庫品（３ｇ）で対応しました。

ブレーキレバーの新旧です。
旧レバーは177ｇでしたので、177－（162＋3）＝12ｇの軽量化となりました。

いきなり交換後です。
アウター受けの交換がありましたので、一旦、アウターからブレーキワイヤーを抜き、ブレーキワイヤーを張り直しましたよ。

ブレ―レバーの交換により、ブレーキワイヤーの取り回しが短くなりました。
アウターとワイヤーを一部切除でき、17gの軽量化となりました。

ハンドルグリップも外し、100gの軽量化となりました。
前回のハンドルバー交換以降の重量増減は、130-12-17-100＝130-129＝１ｇの増加となりました。

見た目もかっこよくなり、相変わらずのじこまんで～す。(^^)/　
次回は、ハンドルバーテープ巻きますよ～
(*^^*)