このたび、ニシキ号のタイヤ交換をしました。
古いタイヤは多分10年以上前のもので、27×１　3/8で見た目が少し太いばかりでなく、表面がひび割れ、トレッドもすり減っていました。

今回新たに導入した新タイヤは、パナレーサーパセラ　アメクロ　27×１　1/4、1本610gです。
なおアメクロとは、タイヤサイドがアメ色で、トレッド面が黒色のタイヤのことを言います。
価格は2本で5,456円でした。

また、同時に導入した新チューブは、パナレーサーサイクルチューブ英式バルブ、27×１　1/4で、1本163ｇでした。
タイヤとチューブのワンセットは773ｇでした。
価格は２本で1,700円でした。

今回は、タイヤとチューブをセットで交換しました。
後輪を自力交換中です。　

前輪のタイヤを外した状態です。
古いタイヤはブリジストン・タフロードで、27×１　3/8、見た目が少し太い、サイドまで黒い「黒タイヤ」でした。

前後輪のタイヤとチューブを交換しました。
交換前後でタイヤ幅が１　3/8から１　1/4へと少し細くなりました。
１インチは25.4㎜ですので、タイヤ幅は34.925㎜から31.75㎜へとわずか3.175㎜細くなりました。　
なお、交換前の古いタイヤ1本の重量は587ｇ、古いチューブ1本は200ｇでしたので、ワンセット787ｇでした。
タイヤとチューブのワンセットでは、差し引きわずか14ｇ、前後合わせてもわずか28ｇの軽量化にしかなりませんでした。
(*´ω｀*)

ビフォー、タイヤサイドが黒いですね。　

アフター、タイヤサイドはアメ色になりました。　
40年前のサイクリング車は、このアメクロタイプが普通でしたね。(*^^*)　
で、タイヤ交換後の走りへの影響ですが、ほんの少しだけ、走りが軽くなりました。
ただね・・貧脚であることに変わりないので・・、15％の激坂は、相変わらずヒイヒイ言いながら登っています。(*´ω｀*)
今回も相変わらずのじこまんで～す。
(^^)/