1・ リヤ・パワーブレース Tipe Ⅳの取付

綺麗に取り付けられた完成状態です

2・ リヤ・パワーブレース Tipe Ⅳの取付

先ずは内装をばらして
既存の金属ベースを外します

3・ リヤ・パワーブレース Tipe Ⅳの取付

金属ベースが無くなった状態

4・ リヤ・パワーブレース Tipe Ⅳの取付

ARCのパワーブレース用
金属ベースと交換

5・ リヤ・パワーブレース Tipe Ⅳの取付

外した内張りにARC金属ベースの
突起部分の位置を測定し書き込み

6・ リヤ・パワーブレース Tipe Ⅳの取付

内張りはかなり厚く固いが
ナイフで注意深く切り取り

・・・・となりの車の排ガスの中で・・・

7・ リヤ・パワーブレース Tipe Ⅳの取付

内張りを戻すと・・・ピッタシ
流石のプロです（＾＾

8・ リヤ・パワーブレース Tipe Ⅳの取付

後は簡単　
カーボン巻中空アルミパイプを取付完了

さてインプレは・・・・
フロントと異なり リヤのブレースは
体感がし易いと言われています・・・

shopの行き帰り時　環七の陸橋のギャップを
注意深く走行しましたが　丁度リジカラを入れた
時と同じ感じで明らかにショックが違うのを
感じました（＾＾
リジカラ・エーモン・CPM・ARCの総合効果でしょう