麺屋 魔裟維さん
2015/12/22
日本の名車 Vol.90
シリーズ『日本の名車』第90弾は、軽自動車が360から550規格に移行し、その規格に合わせて仕立てたビッグマイナーチェンジとも言える70年代の軽カーの登場!
その車とはフェロー→フェローマックスと来たダイハツの軽乗用車の第3世代・・・1977年3月発売の【マックスクオーレ】(Max Cuore)ですね(^O^)




デザインはまさに正統派セダン・・・FF方式らしい四隅にタイヤが置かれたボキシーなデザインでややリア側がスラントしているのはこの時代らしく、ハッチゲートではなく、独立したトランクを備えていたからですね(-。-)y-゜゜゜


ボディバリエーションは2/4ドア+3ドアバン・・・エンジンも4サイクル直2の28ps(後に31psに)のみで質実剛健というかスポーツモデル等はありませんでした(^_^.)



インテリアもまさにファミリーカーらしい・・・この時代の軽カーはやっと後席に大人が座れる広さを持つようになっていました(*^^)v


真面目な車作りがウケたのか販売は堅調・・・丸10年を迎えた1987年7月に後継のクオーレにバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)
スリーサイズ 3,160×1,395×1,320mm ホイールベース 2,090mm 車重 565kg
その車とはフェロー→フェローマックスと来たダイハツの軽乗用車の第3世代・・・1977年3月発売の【マックスクオーレ】(Max Cuore)ですね(^O^)




デザインはまさに正統派セダン・・・FF方式らしい四隅にタイヤが置かれたボキシーなデザインでややリア側がスラントしているのはこの時代らしく、ハッチゲートではなく、独立したトランクを備えていたからですね(-。-)y-゜゜゜


ボディバリエーションは2/4ドア+3ドアバン・・・エンジンも4サイクル直2の28ps(後に31psに)のみで質実剛健というかスポーツモデル等はありませんでした(^_^.)



インテリアもまさにファミリーカーらしい・・・この時代の軽カーはやっと後席に大人が座れる広さを持つようになっていました(*^^)v


真面目な車作りがウケたのか販売は堅調・・・丸10年を迎えた1987年7月に後継のクオーレにバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)
スリーサイズ 3,160×1,395×1,320mm ホイールベース 2,090mm 車重 565kg
Posted at 2015/12/22 06:42:13
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