シリーズ『日本の名車』は70年代に入り第7弾・・・60年代にべレット・フローリアン・117クーペと人気の名車を次々に登場させたいすゞの1台です！
当時のいすゞは自主開発の資金が不足し、60年代発売のクルマを生産し続けたものの販売は低迷・・・この車は提携先のGMのワールドカー構想の1台として発売されたものでした(^_^.)



その車は74年11月発売の初代【ジェミニ】（PF50/60型）・・・




ボディは4ドアセダンと2ドアクーペ・・・下のGMのTカーであるオペルカデットの姉妹車でしたが流麗なデザインは今見てもなかなか美しいものでした(^O^)





エンジンは当初1600OHCでスタート、77年に1800OHC、79年には1800ディーゼルが追加されラインナップ拡充が図られました( ..)φメモ





79年にはいすゞ独自のマイチェンでスラントノーズに変更し、同時に1800DOHCエンジン搭載のホットモデルZZ（ダブルジー）が発売されました(*^_^*)





81年に追加されたハードサスペンションのZZ/Rはラリー界で大活躍・・・その影響もあって私自身がワンダーシビック購入の際に最後の最後まで悩んだ1台でした！

※こんな乗り心地の悪い車は嫌いと当時の彼女の一言で諦めたのですが～（爆）




本来の後継は「街の遊撃手」初代FFジェミニですが85年の登場後もFRジェミニはディーゼル車を中心に継続生産され、87年2月に12年超の長い生涯を終えました(T_T)



サス　F:ダブルウィッシュボーン　R：3リンク
ボディサイズ　4,135×1,570×1,365mm　ホイールベース　2,405mm　車重　930kg