シリーズ『日本の名車』は第39弾・・・前回クジラのクラウンが登場しましたがそのクラウンを販売台数で初めて抜いた日産の名車の登場です(^O^)
それまでは日産・プリンスで別々の車として開発・販売され、このモデルから完全な兄弟車となった車です(^_^.)





もうお分かりでしょうが・・・1971年2月に発売になった【セドリック/グロリア】（230型）ですね(*^_^*)





バリエーションは4ドアセダン・2ドアHT・4ドアHT・バン（ワゴン）の4種で、フロントグリル、エンジンフード、リアコンビランプ、オーナメント類他が違うだけの完全な兄弟車でした(-。-)y-゜゜゜
230型から登場した4ドアハードトップは日本初・・・スタイリッシュで4ドアの実用性が受けた人気モデルでした(*^_^*)





エンジンはH20型直4 2000ｃｃ（92ps）、L20型直6 2000ccシングルキャブ（115ps）＆ツインキャブ（125ps）、L26型2600cc（140ps）、SD20型直4ディーゼルを搭載のワイドバリエーション、足回りは、F:ダブルウイッシュボーン独立、R：リーフスプリングリジッドでした( ..)φメモ






室内は時代を感じさせるいわゆる絶壁型のインパネ・・・ちょっと写真のカラーリングには驚かされました(^_^.)





230型と言えば130型のパトカーと一緒に西部警察ではよく壊されましたね＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
宙を舞い、崖からは転落、爆発・炎上のシーンは迫力満点でした(*^^)v




4ドアハードトップを中心に高い人気を誇った230型セドリック/グロリアでしたが75年6月、よりアメリカンとなった330型とバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)



ボディサイズ　4,785×1,690×1,440mm　　ホイールベース　2,690mm　　車重　1,440kg



それではちょっと長いのですがYoutubeで凄いカーチェイス集を見つけましたのでたっぷりとどうぞ！