麺屋 魔裟維さん
2015/02/02
日本の名車 Vol.49
永遠のライバルと言われたカローラが初代で『プラス100ccの余裕』で販売台数で差をつけられた事から、この車の発売時のコピーが『隣のクルマが小さく見えます』と完全にCMでも意識して開発・製造された1970年1月発売の2代目【サニー（B110系）】ですね(*^_^*)
ボキシーな2/4ドアセダン、流麗なファストバックスタイルの2ドアクーペ、実用性のバン＆ピックアップとワイドバリエーション・・・B120型のピックアップは『サニトラ』の愛称で現在も愛好家が多いですよね(*^^)v
エンジンは直4OHV1200ｃｃのA12型でシングルキャブ68ps、ツインキャブ80psのスペック・・・71年4月には直4OHC1400ｃｃのL14型（85ps）を搭載したエクセレントシリーズが追加されました(^_-)-☆
室内は実用性とスポーティーさを兼ね備えた雰囲気でライバルに差をつけようとした雰囲気が・・・72年に追加されたGX5の5速MTのシフトパターンは1速が手前でGXミッションと呼ばれたそうです( ..)φメモ
私の学生時代のB110型はツーリングカーレースのTSクラスで大活躍・・・ボアアップされた1300ｃｃエンジンはOHVでありながら175馬力/約10,000rpmの性能まで高められたと言いますから、素晴らしく素性のエンジンであり、また後輪がリジットながら高い操縦性を持った足回りを持っていたことの証明ですね(*^_^*)
販売面でもレース貝でも大活躍したB110系サニーでしたが73年5月のモデルチェンジで後継のB210型にセダン・クーペ・バンがバトンタッチする形でその生涯を終えましたが、ピックアップはその後も生産され、国内は94年3月、海外向けは2008年9月にようやくその生涯を終えました(T_T)
Posted at 2015/02/02 18:28:47
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