シリーズ『日本の名車』第67弾は、日産を代表するビッグネームの5代目の登場です！
通称のJAPANは、CMで使われたキャッチコピーから・・・そう1977年8月に発売された【スカイライン（C210型）】です(^O^)







バリエーションは4ドアセダン・2ドアハードトップ・5ドアワゴン＆バン・・・直4搭載のTIシリーズと直6搭載のGTシリーズがありました(*^_^*)






前期型のヘッドライトは全車丸型4灯式・・・79年7月のマイナーチェンジで登場した後期型が2ドアハードトップのみが異形角形2灯式に変更になりました(*^^)v






発売時のエンジンは排ガス規制の影響もあって直4が1.6L＆1.8L、直6が2.0Lのキャブ＆インジェクションでケンメリまで続いたDOHC仕様はありませんでしたね(^_^.)
但し牙を抜かれただけでは終わらず、80年4月にセド/グロ、ブルに続いて日産のターボエンジン・・・L20ET型直6SOHCターボ（145ps）が搭載され、この時初めてターボ+ATの組み合わせが登場しました(*^_^*)








室内はスカイラインらしく、オーソドックス＆スポーティー・・・FRでこのサイズだけに広々とはいきませんがこの程度の居住空間あれば十分な気もします！







ジャパンと言って忘れてはならないのがTV西部警察シリーズで登場したマシンX・・・その格好良さには惚れ惚れしましたね(^O^)
下のパトカーは宮城県警使用のもの・・・宮城県登米市にある警察資料館に現存するこの車は現存する警らパトカーとしては最も古いそうです( ..)φメモメモ







排ガス規制の影響を受け、トヨタに『名ばかりのGT達は道をあける』とまで言われてしまったジャパンですがターボ搭載で見事に息を吹き返し、人気を博しましたが81年8月鉄仮面ことR30型にバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)

ボディサイズ：4,600×1,625×1390mm　　ホイールベース：2,615mm　総販売台数 53万9,727台



それでは最後にCM集をどうぞ・・・