シリーズ『日本の名車』は第59弾・・・長く使われて来たトヨペット（TOYOPET）の名称からトヨタ○○という車名が使われた最初のコロナの登場です(^O^)
別名は『殿下コロナ』・・・詳細は後でご説明しますが正確には6代目となる【コロナ（T130系）】ですね(^O^)







デザインは別名安全コロナの5代目のイメージを継承したもので4ドアセダン・2ドアハードトップ・5ドアバンが1978年9月に登場・・・全車に衝撃吸収型の大型ウレタンバンパーが装着されていました(*^_^*)






10月には5ドアリフトバックを追加・・・欧州では大ヒットのリフトバックを何度も投入したトヨタですがここでもさしたる販売実績は上げられませんでした(^_^.)







デザインは変わり映えしないモデルチェンジでしたがサスペンションは大きく変わり、F：マクファーソンストラットコイル、R:4リンクリジッドコイルとようやく時代の時流に乗り、前輪ディスクブレーキもようやく標準装備となりました(*^^)v







室内はややラグジュアリー色を強め、実用性も十分に・・・






搭載エンジンは直4OHVの1.6L、1.8L、SOHC2..0L、そしてトップモデルの2000GTには18R-GEU（135ps）が搭載されていました(^O^)







そうこの車が何故『殿下コロナ』と呼ばれているかですが当時大流行のTVドラマ【太陽にほえろ】で殿下こと島刑事（小野寺昭）がこの車に乗って殉職したためなのです(^_^.)






途中角目4灯→2灯と時代の流行に合わせたマイナーチェンジ等を行い、そこそこの売り上げを果たしたT130系コロナですが82年1月に後継のT140系にバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)

ボディサイズ　4,360-4,490×1,645-1,655×1,370-1,400mm　
ホイールベース　2,525mm　車重　1,085kg