麺屋 魔裟維さん
2014/04/13
【世界の名車】 Vol.6
シリーズ『世界の名車』第6弾は、数ある歴代フェラーリの中からV8DOHCを搭載するMRレイアウトの中で私が好きな1台である【308GTB(S)】の登場です(^O^)
308GTBは1975年に2+2クーペディーノ308GT4をベースに開発・発売された2シーターミッドシップスポーツカーです(*^_^*)




デザインはピニンファリーナ・・・その流麗で美しいデザインは生唾ものですね(*^^)v
サイドのダクトが特徴的でそのダクトに沿って流れるキャラクターラインは芸術的です!




エンジンは2,926ccの90℃V8 DOHC(225PS)で発売当初は2バルブ・キャブ仕様、81年に排気ガス規制のためインジェクション化、翌82年に4バルブ化(クァトロヴァルヴォーレ)となりました( ..)φメモメモ
なお4バルブ化の後期型はボンネットフードにスリットがあるのが識別点ですね(^O^)




室内はゴージャス&レイシー・・・シフトレバー後方のトグルスィッチ類は空調関係ですね(^O^)


フロントにはスペアタイヤ収納、エンジン後方には小さいながらトランクスペースもあります(^_-)


なおタルガトップのGTSは1978年に追加・・・発売当初GTBのボディはFRP製でしたがGTS発売と同時に全車スチールボディとなりました(-。-)y-゜゜゜



10年以上の永きに渡って生産・販売された308GTB/Sでしたが85年に後継車328とバトンタッチする形でその生涯を終えました(*_*;
しかしまあ今見ても美しいですね(^_-)-☆
308GTBは1975年に2+2クーペディーノ308GT4をベースに開発・発売された2シーターミッドシップスポーツカーです(*^_^*)




デザインはピニンファリーナ・・・その流麗で美しいデザインは生唾ものですね(*^^)v
サイドのダクトが特徴的でそのダクトに沿って流れるキャラクターラインは芸術的です!




エンジンは2,926ccの90℃V8 DOHC(225PS)で発売当初は2バルブ・キャブ仕様、81年に排気ガス規制のためインジェクション化、翌82年に4バルブ化(クァトロヴァルヴォーレ)となりました( ..)φメモメモ
なお4バルブ化の後期型はボンネットフードにスリットがあるのが識別点ですね(^O^)




室内はゴージャス&レイシー・・・シフトレバー後方のトグルスィッチ類は空調関係ですね(^O^)


フロントにはスペアタイヤ収納、エンジン後方には小さいながらトランクスペースもあります(^_-)


なおタルガトップのGTSは1978年に追加・・・発売当初GTBのボディはFRP製でしたがGTS発売と同時に全車スチールボディとなりました(-。-)y-゜゜゜



10年以上の永きに渡って生産・販売された308GTB/Sでしたが85年に後継車328とバトンタッチする形でその生涯を終えました(*_*;
しかしまあ今見ても美しいですね(^_-)-☆
Posted at 2014/04/13 19:29:54
オススメ関連まとめ
-
2023/12/25
-
2020/08/14
-
2026/01/08
-
2024/01/03







