シリーズ『世界の名車』第30弾は、この初代から現在までBMWの最多量販車である3シリーズの名車の登場(^O^)
E46＆E93を愛車とした私がまず憧れたのが02とM1・・・そして実際に目にしてこういう外車にいつかは乗ってみたいと思ったセダンが75年に発売された初代【3シリーズ（E21）】だったのですよ(*^_^*)







E21のデザインは02シリーズの流れをくむボクシーなデザインでありながら曲面を取り入れた2ドアセダン・・・キドニーグリルとホフマイスター・キンクのアイコンがしっかりとBMWを主張していますね(*^^)v
逆スラントのノーズには316と318が丸目2灯、320と323には丸目4灯のヘッドライトが組み込まれていました！







エンジンは発売当初は直4SOHCのみで1.6L・1.8L・2.0L（キャブ＆インジェクション）・・・77年に直6SOHC2L＆2.3Lが追加されました(*^_^*)
ただ2002ターボのようなスポーツモデルはありませんでした(^_^.)







室内は非常にシンプル＆スポーティーな仕上がり・・・2ドアセダンでそこそこの居住性を持つモデルでした！







コーチビルダーであるバウア社の手によるカブリオレの設定もありましたが【Top Cabrio】と言われるタルガトップのモデルでした( ..)φメモメモ







当時日本では当初パルコムオートトレイディングで正規販売、81年からはBMWジャパンの設立とともに販売が移管されたものの、販売網の整備が進まず、並行輸入車が圧倒的に多い時代でした(^_^.)
ヨーロッパではその地位を確立したE21型でしたが2代目E30型にバトンタッチする形で82年にその生涯を終えました(T_T)

ボディサイズ　4,355×1,610×1,380mm　　ホイールベース　2,565mm　　車重1,010-1,180k