麺屋 魔裟維さん
2013/12/06
【世界の名車】Vol.3
久々にお送りする【世界の名車】第3弾は、私が小さい頃父親のお友達であるお医者さんの奥様が乗られていてファーニーでホントいいなあと思い続けてきた名車です(^O^)
丁度数年前に20数年ぶりにその息子さんとお会いした時に『まだありますがガレージに眠ってますよ!』と仰られて本気で買いたいとも思ったものです(*^_^*)

その車の名は【カルマンギア】・・・VW社がビートルのコンポーネンツを使い、イタリアのカロッツェリア・ギアのデザインをドイツのコーチビルダーであるカルマンがボディを生産した車です(*^^)v


1955年に上のタイプⅠ(1200cc),1961年に下のタイプⅢ(1500&1600)が発売されました!


パワートレーンはビートルからの流用で水平対向空冷4気筒エンジンを搭載し、RRで駆動しました( ..)φメモ



テールランプは発売当初は角形でしたが途中で柿の種型に変更、ボディはオリジナルのクーペに加え、カブリオレも追加されました(^_-)

室内もビートルのものを流用しているので雰囲気は同じです(^O^)


改めて見ても特にタイプ1の流麗なボディはホント素敵です(*^_^*)
当時はプアマンズポルシェという言葉でも呼ばれましたがやはりこの魅力は絶大・・・もしもいい状態の1台とケアをして頂けるお店が近ければ遠くない将来に所有してみたい名車です(*^^)v
販売期間 1955~1975年(約40万台) デザイン カロッツェリア・ギア
乗車定員 2+2人 ボディタイプ 2ドアクーペ、2ドアカブリオレ
エンジン 1.2L 水平対向4気筒 OHV 空冷 30仏馬力/7.7kgm(タイプ1最初期型)
変速機 4速MT 駆動方式 RR
サスペンション 前:横置きトーションバー・ダブルトレーリングアーム独立(ポルシェ式)
後:横置きトーションバー・トレーリングアーム支持スイングアクスル独立
ボディサイズ 4,140×1,634×1,330mm ホイールベース 2,400mm 車重 810kg
丁度数年前に20数年ぶりにその息子さんとお会いした時に『まだありますがガレージに眠ってますよ!』と仰られて本気で買いたいとも思ったものです(*^_^*)

その車の名は【カルマンギア】・・・VW社がビートルのコンポーネンツを使い、イタリアのカロッツェリア・ギアのデザインをドイツのコーチビルダーであるカルマンがボディを生産した車です(*^^)v


1955年に上のタイプⅠ(1200cc),1961年に下のタイプⅢ(1500&1600)が発売されました!


パワートレーンはビートルからの流用で水平対向空冷4気筒エンジンを搭載し、RRで駆動しました( ..)φメモ



テールランプは発売当初は角形でしたが途中で柿の種型に変更、ボディはオリジナルのクーペに加え、カブリオレも追加されました(^_-)

室内もビートルのものを流用しているので雰囲気は同じです(^O^)


改めて見ても特にタイプ1の流麗なボディはホント素敵です(*^_^*)
当時はプアマンズポルシェという言葉でも呼ばれましたがやはりこの魅力は絶大・・・もしもいい状態の1台とケアをして頂けるお店が近ければ遠くない将来に所有してみたい名車です(*^^)v
販売期間 1955~1975年(約40万台) デザイン カロッツェリア・ギア
乗車定員 2+2人 ボディタイプ 2ドアクーペ、2ドアカブリオレ
エンジン 1.2L 水平対向4気筒 OHV 空冷 30仏馬力/7.7kgm(タイプ1最初期型)
変速機 4速MT 駆動方式 RR
サスペンション 前:横置きトーションバー・ダブルトレーリングアーム独立(ポルシェ式)
後:横置きトーションバー・トレーリングアーム支持スイングアクスル独立
ボディサイズ 4,140×1,634×1,330mm ホイールベース 2,400mm 車重 810kg
Posted at 2013/12/06 23:03:45
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