タイヤ、奥深し！
B-Flora さん
2017/05/19
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自分の愛車に初めて新タイヤを履かせてわかったこと・・・
それを教えてくれたのは、友達の言葉だったり、レビューページだったり、ブログだったりです。
文スタイルは、友達それぞれの個性で表現されていて、それもまた味わいがあるんですよ^^
クルマへの深い愛情とこだわりがいっぱいの、私の友達のページ・・・
それから
タイヤとホイールの基礎メカ知識 マイ「カーメカノート」も付録してます！
ぜひご覧ください！！( 2018.7.6 更新 )
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タイヤの知識や助言をくれた友達のページ、まとめたよ
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愛車S15シルビアに初めて新タイヤを履かせて・・・ 慣らしを兼ねて、ハイウェイと若狭周辺のワインディングを走ったよ。 ( 2017・5・18 ) この時の「走行てちょう」は、後日書くとして・・・ 今日は、私のみんカラの友達から、強く影響を受けてわかったことが・・・ タイヤってのは、走り、それに車自体にとっても、ものすごく重要なんだ！ ってこと。 特に私の友達のページに限定していますが、知識や助言をくれた友達のページに・・・ " ありがとう " の気持ちを込めて、どうしても、まとめておきたかったから それで、サーチしまくったですww B-Flora
出典：B-Floraさん -
サーキット＆街乗り＆峠（ワインディング） 覚え書き 【車】 ニッサン シルビア S15 スペックR 【サイズ】 フロント 215/45ｒ17 / リア 235/45ｒ17 【ライフ】 サーキット 80周ほど（クーリング走行込） 峠（ワインディング）で３回ほど練習 街乗り 12000ｋｍ ↓ スリップサインまで残1ｍｍ 【走行性能】 サーキット ・新品時1：13秒（夏だったかな？） すごいグリップする、すごすぎて練習にならない というかタイヤにボディが負けている 空気圧は冷間2.1スタート→2.5 ・11月、残4部山時1：11ウェット（ハードウェット時1：13） ハードウェットスタート 減衰10～12/30段で使用 ターボかかった瞬間にいきなりずるっと行く ブレーキによるピッチング変化をおだやかにするようにプロからアドバイスを受けた→タイムがあがった クリップまでブレーキ残してコーナー処理した S字は全開で踏んで行っても問題なし ヒール＆トゥー下手すぎｗって言われた（笑） ウェット時は空気圧調整が重要だった ベストは2.2 一番感覚に合っていた ...
出典：長電話さん -
【総評】 初の新品夏タイヤなのでこういう物かといったのが正直な感想。 【満足している点】 前のタイヤ(Ｂ’ＳＴＹＬＥ ’07)より明らかにしなやかでハイグリップ。 【不満な点】 特になし。 追記 ハイグリップで雨でも良く効きますが車体の設計強度が負けて、ボディにダメージがある様に感じます。(2017.5.25)
出典：tsuna@PS13さん -
タイヤ変えました！ ポテンザRE71Rです！ enjoy for now limit 限界を楽しめ ですって！ワクワクしますね！！ 早速帰宅がてら走ってきます まあ、新品タイヤは慣らしで100キロほど運転しないと本来の性能出せないんですけどね しかも、このタイヤは果たして町のりで限界を楽しめるんでしょうか？w 楽しめないですね、はい、わかってます でも パターンかっこいいんです！ スタッドレスも近いんで数日の間にまたスタッドレスに換えますが、それまで楽しませてもらいます！出典：ゆらS15さん
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富士ショートコース、一年三ヶ月ぶり、 今回で４回目 車の修理やらメンテ代でスッカリ 貧乏になってしまったので、タイヤはミッキーヨコスカに調達してもらった４本1600円の某S- タイヤ、、、、 そんな訳で１回目、車高調も全取っ替えしているのでゆっくりペースをあげていくが、ブレーキ踏んでも止まらない、登りヘアピンでアクセル開けると派手に滑って恐ろしい！ 36病フラット １回目から好調のS テックさんのS- 2000 ２回目、減衰をフロント1段リヤ3段ソフトに 運転はしやすくなるもタイムは全く上がらない、取りあえずFD 2シビックの二人のケツについて走り回ってみる、どうもアクセル開けすぎていたようでアッサリベスト更新34秒9( ・∇・) スカイツリーさん トモックさん fsw のオリズルで飯を食べながら一緒に来た仲間と談笑 一緒に来たS - テックさんが本コース走るのを見学、ベスト更新おめでとうございました 3回目、S- 2000,FD 2二台と夢中になって猿走り、、、S- 2000に追い回され、ベスト更新の34秒740まで縮め、この日は終了 一緒に写真撮 ...
出典：ワルターロールさん -
【総評】 納車前、スタッドレスのタイヤを履いていたためサマータイヤに交換する目的で購入しました。サイズは四輪とも225/40/R18です。 【満足している点】 グリップが良い。見違えるほど、とまではいかないものの、我が家の乗用車と比べるとやっぱり違いますね。車種の影響もあるでしょうけど…。素早くハンドルを切ってもその方向に ｽｯ と曲げてくれます。父親も高評価。 【不満な点】 よくロードノイズが…と耳にしますが個人的には気になりません。 満足しています。 価格はタイヤ、ホイールセットの値段です。
出典：Hiro@灰苺さん -
現行ネオバ(2012年1月現在)です 急ハンドルを切っても ちゃんと曲がれます
出典：匙さん -
運転技術向上のためタイヤのグリップを落としてみた 初の海外タイヤ 周りでも評判のいいフェデラルのRS-R グリップを落としたと言っても 僕にはこれで十分です
出典：匙さん -
今まで履いていたSドラが、そろそろ終わりそうだったので ピザ氏の店で買わせてもらいました Sドラの後継のヨコハマのFLEVA ウェット路面のグリップも上がってます ロードノイズも少なめです まぁ減ってくればするでしょうが
出典：匙さん -
整備メモ 平成29年5月9日取り付け ＊164,304km トライアングル 215-45-R17 とりあえずの街乗り用として
出典：☆ヒロくん☆さん -
グリップ力は思ったより高かったです。発熱も早いのか、最初から攻めても安定感があっていいです。コントロール性も良好。 ただホイールバランスが取りづらいとか、トレッドのつなぎ目が見えてくるｗとか、タイヤとしての基本性能は国産には及ばず。多分、性能劣化も早いと思われます。愛用するなら長く付き合うのではなく、短い交換サイクルでいきましょう。それができるだけの安さを持っています＾＾
出典：☆ケンタ☆さん -
【総評】 新品、アウトラップからいきなり強烈にグリップする。慣らしや暖めといったハイグリップラジアル恒例の儀式が要らないほどグリップの立ち上がりが速い。最大グリップ力も先代を確実に上回っている。素晴らしいタイヤです。 【満足している点】 強烈なグリップ力。熱の入りがいい。 【不満な点】 特になし。減りやロードノイズ等は平均的です。ハイ。
出典：☆ケンタ☆さん -
先週届きましたので次週はきかえてみようと思います！ 新品溝は6.5mm 71rよりは長持ちするかも。 インジケーターがなくなったので残り溝の確認が面倒ですね。
出典：red dragonさん -
フロント235 40 17 コンパウンド gs リア 255 40 17 コンパウンドs 初のsタイヤです。 フロントだけ試しにはいて試乗。 すごい！の一言 普段のブレーキの感覚でロックさせようと思っても全くロックせずに止まる。 215から235に変更もあって食いつきがやばいです。街乗りでタイヤあったまってなくてもなんでサーキットで試したくなります。 音や乗り心地は。。。
出典：red dragonさん
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