サーキット＆街乗り＆峠（ワインディング）　覚え書き

【車】　ニッサン　シルビア　S15　スペックR

【サイズ】　フロント　215/45ｒ17　/　リア 235/45ｒ17

【ライフ】
サーキット　80周ほど（クーリング走行込）
峠（ワインディング）で３回ほど練習
街乗り　12000ｋｍ
↓
スリップサインまで残1ｍｍ

【走行性能】
サーキット
・新品時1：13秒（夏だったかな？）
すごいグリップする、すごすぎて練習にならない
というかタイヤにボディが負けている
空気圧は冷間2.1スタート→2.5

・11月、残4部山時1：11ウェット（ハードウェット時1：13）
ハードウェットスタート　減衰10～12/30段で使用
ターボかかった瞬間にいきなりずるっと行く
ブレーキによるピッチング変化をおだやかにするようにプロからアドバイスを受けた→タイムがあがった
クリップまでブレーキ残してコーナー処理した
S字は全開で踏んで行っても問題なし
ヒール＆トゥー下手すぎｗって言われた（笑）

ウェット時は空気圧調整が重要だった
ベストは2.2　一番感覚に合っていた
　　　　　2.0　限界は伸びたけど怖い
　　　　　2.4　すべりまくり、２コーナー、グリップエンドコーナーで4輪ともすべってた（下手っぴなせいかも）

・街乗り
特に問題なし。普通のスポーツタイヤ

・峠（ワインディング）
タイヤがすごすぎて練習にならない。
お手軽に早く走れる。これでもかと粘る
新品でも4部山でも感覚的に違いはなかった

初心者な自分ならもうワンランク落としたタイヤを選択すべきだと思った　ZⅡ★値段も高いし・・・