激走48時間国道アタック7本勝負｜ドライブ｜まとめ｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・燃費・整備）

激走48時間国道アタック7本勝負

KUROYON さん

2017/06/16 4,509

国道の全区間を走破する国道クエストで関西近辺の国道７本、１２２０ｋｍを４８時間で走破した９年前の国道アタックを振り返ったまとめになります。このドライブで本業の国道アタックから酷道アタックに目覚めるきっかけになった激走ドライブでした

①瀬戸内編＜R250全区間～R30一部～R430全区間＞
激走48時間国道アタック7本勝負①瀬戸内編

暫定税率可決前に、関西国道＆酷道アタック＆温泉行くぞ！ということで、飛び石の休みを埋める１日だけ休みをいただき３連休でチャレンジすることにしました。が、出発前日も仕事で忙しく深夜の帰宅。（世の中には11連休の人もいるとか･･･怒）必然的に下調べ不十分の不安要素を抱え、「明日は３本制覇して福知山到着しないといけないから翌朝の６時出発しないと」と思いながら床についたのですが･･･翌朝、目覚めると･･･ 10時!? なんでこんな時間なんだ？（そりゃ寝坊したからだろう！と自分にツッコミつつ）と大慌てで準備開始。格好のドライブ日和に恵まれ、なんとかAM11時にスタートです。まずは倉敷までの瀬戸内国道を２本完走と１本区間走から。《R250編：全区間走》今回のアタックでは、分割完走ではなく１行程での国道完全トレースをしたいので、わざわざ生活圏のR2を逆行して出発しました。＜須磨～＞海岸・明石大橋を横にした眺望とアウトレットマリンピア神戸の慢性渋滞、＜明石～＞片側２車線60Km制限の高規格、＜姫路～＞夜と昼で違う速度標識が並ぶ珍道(夜の方が30kmと低速)、＜御 ...

出典：KUROYONさん
②倉敷編
激走48時間国道アタック7本勝負②倉敷編

激走48時間国道アタック7本勝負①瀬戸内編からの続きです。《トラブル①＆感激体験》倉敷に着いたので、倉敷在住の知人に教えてもらったラーメン店「にぼし家」に向かうため、R429を離脱し新倉敷駅へと向かった。なんでも、新倉敷ではかなりの有名店らしい。が、「好みが別れるラーメンです。」と言っていたので、どんなラーメンか期待が膨らむ。新倉敷駅に着くと、その方から店の地図が示された某食サイトのメールが送られてきたので、店の場所を確認して向かった。地図を見ると、なんだか入り組んだところにありそうだ。が、何度も何度も何度も周辺を回ったが、店がない。おかしいいなぁ、と、携帯GPS地図で現在地を確認しても間違えていない･･･（こんな時、ナビがあれば･･･と思いますね）時間も随分浪費してしまったので、仕方なく、倉敷人に電話する。んー、どうも言ってることと地図が示す場所が違うようだ。再度その方の電話ナビに従い向かってみると、「ありました！にぼし家！」。食べ○○の地図間違ってるじゃないか（怒）というのはさておき、早速店へ！お勧めはからあげセットと聞いていたので、言 ...

出典：KUROYONさん
③R429前編＜R429全区間＞
激走48時間国道アタック7本勝負③R429前編

激走48時間国道アタック7本勝負②倉敷編からの続きです。酷道アタックの一本目はR429。岡山側に未走行区間があるので、ここを完走するがために倉敷に来たようなものです。神戸からまっすぐ向かえば夕方前に着けたのでしょうが、国道完走ドライブにこだわったことに加え、倉敷迷走トラブルに見舞われ、出発がPM7時と完全夜になってしまいました。ですが夜間国道アタッカーは一気に福知山を目指します。てことで、R2からR429に分岐し、渋滞予測していた倉敷美観地区周辺を軽快に通過します。写真は「倉敷駅前」。立派な街です。少しすすむと、R429は左折－右折となりますが･･･おっと、ここを通り忘れてはいけない「浜の茶屋の一方通行」。流石にここは下調べしておいたので抜かりなく三角州を１周します。（端から見れば変な人）。倉敷ＩＣを過ぎても随分綺麗に舗装された道路が続きます。しかしその先で難問が･･･地図上はR180重複するバイパス側がR429現道で、狭い方の道は途中で国道表示されていない、一体どちらがR429やねん？と思ったが、R180重複側を本道としてトレースすることに ...

出典：KUROYONさん
④R429後編＜R429全区間（高野峠・青垣峠・榎峠）＞
激走48時間国道アタック7本勝負④R429後編

激走48時間国道アタック7本勝負③R429前編からの続きです。道の駅「みなみ波賀」ですごし、夜も明けました。いよいよ、R429の３大酷道区間のひとつである「高野峠」へ向かいます。 ※写真の波賀町マップの上の方向《高野峠編》 R29を北上し、R429区間に入ると･･･早速出ました！この標識！もうひとつ！　ん～、この先が楽しみです。と思って走っていると、「！？」「なんたる標識･･･」この先はこんな感じですが、どことなく雰囲気的が青垣峠（生野峠）と似てますね。そうこうしているうちに、センターラインが黄色の兵庫県道6号に突き当たり、R429側が吸収されてしまします。普通は県道の方が格下ですが、R429は信号もなく一時停止側でこんな程度の扱いです。笠杉トンネルを急カーブ・急坂を下って播但連絡道の朝来ＩＣまでくるとトンネルが出てきました。今回はこちらのR429を通ります。片側１車線60km制限R312に合流し、おかきで有名な播磨屋本店前を過ぎ生野市街地に近づくとR429は左折標識が出てきます。当然信号なく、ひっそり左 ...

出典：KUROYONさん
⑤R477ハイライト編＜R477一部（百井別れ）＞
激走48時間国道アタック7本勝負⑤R477ハイライト編

激走48時間国道アタック7本勝負④R429後編からの続きです。 R429走破を終えると福知山から綾部に向かい、R173全区間再走後にR477全区間再走といきたかったところですが、4月に入ってずっとチェックしていたR477鈴鹿スカイラインが4/29時点でもダム工事で通り抜け不可。日記作成中に見ると･･･4/30 14:30開通！？何という不運。もしかして開通してたりしてという直感は正しかったか･･･このため、一度完走したR477の完走は断念し、見所のみのR477ハイライト走行をするため、R9を南下して八木に向かいます。朝から休憩を取っていないので、R9の道の駅「丹波マーケス」でじっくり休憩します。休憩も終わり、R9をさらに南下していくと大阪からR477が合流してきました。 R477は非常に優遇された国道です、と言っても看板ですが･･･上の写真を見てもわかるように、天下の1桁国道9号線の看板に重複区間だとわかる表示があり、おにぎりも仲良く縦並びで掲示されています。昨日まで走ってきた100-300番台でさえもお目にかかれませんでした。 R9で八木まで行くと、左折 ...

出典：KUROYONさん
⑥石榑峠コンクリブロック編＜R421全区間＞
激走48時間国道アタック7本勝負⑥R421編

激走48時間国道アタック7本勝負⑤R477ハイライト編からの続きです。 (見所が少なかったので･･･) いきなりですが、R421石榑峠に辿りつきました。初走行なので下調べをしてましたが、ブロック間が2.0mというのは実際見ると想像以上に「狭い！」です。この圧迫感は、兵庫険道80号相坂トンネル(幅2.4M)をﾁｪｲｻｰで抜けて以来です。親切な酷道紹介ページを見ていても、ほぼ離合場所がないだとか、ＧＷ中は対向出来ず渋滞でトンデモないことになると言うことで、かなりびびった状態での訪問です。なので、いったん滋賀側ゲートに車を停めて状況を視察に行くことにしました。ここはまだ離合できる場所ですが、急傾斜、片側は溝、片側はガードレールの1車線が続いており、これがずっと続くようだとちょっと大変です。視察も終え戻ってくると、同じくゲート前で休憩していたプラドがすっと入っていきました。間隔を詰めると対向車が来た時の離合場所に困るので５分ほどまち、いよいよゲート突入です。２速に落として道路を堪能しながら順調に下っていきます。するとこの先の蛇カーブ接続区間で･･･あ ...

出典：KUROYONさん
⑦熊野古道～大阪湾編＜R311全区間～R26一部～R43全区間～R174全区間＞
激走48時間国道アタック7本勝負⑦熊野古道～大阪湾編

激走48時間国道アタック7本勝負⑥R421編からの続きです。東名阪・伊勢自動車道の高速走行を終えてR42に入り、道の駅「奥伊勢おおだい」と、道の駅「海山」で、休憩をとります。すでに時間は19:20･･･ここ、道の駅「海山」からすぐに起点のあるR425は諦めるにしても、R169とR311のどちらへ行こうか･･･下調べしていた限り不通区間情報はなかったR311ですが、手持ちの地図にも道の駅「海山」の案内地図にも「梶賀－二木島」間の道路が点線となっており、不安を掻き立てられます。《R311前編：全区間走》と迷った挙句、「まあ、不通であれば賀田からR42に入ってR169に切り替えるか！」と、そんな乗りでR311を選択することにしました。入っていきなり、「異常気象時通行規制」の看板が出てきて、酷道への期待が高まります。しばらくすると「八鬼山トンネル」というかなりの長大トンネルに入ります一般道でこれだけ長いトンネルは久しぶりです。トンネルを抜けるとぐねぐねとしたアップダウン道となりますが、このあたりは整備された片側１車線の道になってます。そうこう ...

出典：KUROYONさん