先日（６月１８日）に第７回関西i-DMsプチオフに参加してきました。
皆勤賞記録更新です^^)

今日は私用があって１３時までしか参加できないので、集合時間より早く９時過ぎに現地到着してウォーミングアップの自主練です。
４本走ってi-DM値が、4.2、5.0、4.6、最後は3.9とバラバラでした。
まだまだ試練は続きます。

１０時前になって集合場所に行ってみると、ともンダンさんと他に二人が集まってました。
「お！、女性がいる^^)」
この人がきこりんさんかな？と思いながら車を止めて挨拶。

すると、横にいた男性、「あれ？　どこかで見たような顔？」
認知症予備軍の私には、とっさに思い出せず・・・
マツダのドライビングアカデミーで一緒になった「ちろひ」さんとのこと。
その時に私がi-DMsのことを話したのを覚えていてくださって、
今日参加してくれたみたいで嬉しい限りです^^)

今回予定の７人のうち５人が集まったところで、スタート地点に移動です。



まずは、ともンダン号に全員で同乗走行です。
0.2Gの走行と0.3Gの走行を見せてもらい、違いを実感。

その後、それぞれで走行練習開始。

しばらくすると弄りキッズさんが到着され、自己紹介。
そこにﾜﾝﾀﾞｰﾄﾚｼﾞｬｰさんも夜勤明けで参加、何と女性が２名となりました～^^)。
野郎ばっかりの練習会と比べると、やはり女性がいると華やかになりますね。

これからも皆勤賞続けるぞ～・・・ちょっと動機不純だけど^^;)



前回すれ違いになってしまった弄りキッズさんに同乗をお願いして走行再開。

G-Bowlがふたこぶラクダになってしまう悩みを相談しながら３週ばかり走行して、
次の２点の指摘をしてもらいました。
①ブレーキのタイミングが早い。
②ハンドルの切り始めが遅い。
この２つを意識することでこぶの谷間が埋まるのではないかとのこと。

それとレーサなどはカーブでは息を止めて操作することにより、
よりブレを抑えた運転をしているともこと。
余裕があれば一度試してみたらとも言われて、やってみました^^;)

そうしたら、カーブでは結構集中できるのですが、
ブレーキを踏むたびに息を止めるようになって・・・めっちゃ疲れた^^;)

弄りキッズさんからは、履いているタイヤについてもアドバイスがありました。
今の履いているタイヤは、245/35R20 なのですが、純正と比べると幅が広くて
扁平率が大きいので、純正タイヤの方が走りやすいのではないかとも言われました。

次回までに一度純正タイヤに戻して走ってみようと思います。

そうこうしているうちに１３時になってしまったので、
昼食も取らずに一足先に失礼させてもらいました。



今回はちょっと時間が短かったのですが、貴重なアドバイスをもらえたので、
それを頭に置いて自主練に取り組みたいと思います。

Be a Driver なオフミも第３戦は兵庫県で開催とのことなので、
次回はぜひ参加しようと思います。

【本日一番のG-Bowl】


関西プチオフ参加のみなさんお疲れさまでした。
そして、幹事役のともンダンさん、指南役の弄りキッズさんに感謝です。
ありがとうございました。