写真は、2008年デトロイト・モーターショーに出展された『三菱Concept-RA』

でもコレは２ドアクーペなので この形で出すなら、主に北米で販売された『エクリプス』か『ＦＴＯ』復活！の方が合いそうですね～




で、本命は販売終了したばかりで、チト早過ぎな気もしますが（苦笑）、やっぱり”ランエボ復活”でしょう！！

今や実質 日産に頭が上がらなくなりましたが（汗）それを逆手に取って、ここは日産と共同開発！
次期ランエボのベース車との噂も出ていた「ＲＶＲ」をベースにランエボの技術を投入！
ＲＶＲのシャシーを使い、日産のコンセプトカー「アイディーエックス」の構造を取り入れれば、同じベース車を使っていながら、日産と三菱で、全く違う雰囲気の車にする事も可能かもしれません♪？
三菱単独では難しいでしょうが、現在では日産との協力もありえるので、全く可能性無い訳ではない気がしないでもない？・・・（笑）


『三菱・ランサーエボリューション』

すいません、イメージに合う写真が無かった・・・
『三菱Concept-RA』の4ドアセダンバージョンでもあれば良かったんですが。


ＲＶＲ（全長4,295mm・全幅1,770mm・ホイールベース2,670mm）をベースに、
・全長4,310mm（第一世代同等）
・全幅1,770mm（第三世代同等）
・ホイールベース2,670mm（第三2625・第四2650）
・車重：1350～1400kg
・エンジン：4B11改良+ターボ（2000cc・380ps/50kg）
・ストラット/マルチリンク
・4WD（S-AWC）
・６ＭＴ＆６ＳＳＴ





＊スペシャルバージョンとして、イギリスの販売終了記念車「FQ-440 MR」と同仕様車も希望！（笑）
（4B11＋HKSターボ・Janspeed製吸排気系パーツ等、エンジン出力：2000cc・440ps/57kg）
※エンジン系、駆動系以外はチャチくてもイイですよ！（苦笑）

ベースが同じでも、日産はシンプルに、三菱はコテコテに♪（笑）

三菱さん、エコなＥＶもいいですが、やっぱりエボなスポーツ車復活させてください♪
モーター付きのPHVになる可能性も大いにありますが、もしそうだとしてもエコ優先の「ランエコ」（それはウチのクルマだ（苦笑））ではなく、モーターのトルクを生かした、三菱伝統のトルクフル&パワフルな「ランエボ」なクルマをお願いします！

せっかくの高度な技術がもったいなさ過ぎます・・・
以前みたいに、ワクワクするようなクルマをまた作って下さい！！！


　　　(*⌒ー⌒)ｖ

＊エボ画像は借物イメージですm(_ _)m