この記事は、【終了報告】i-DMs関東定例wプチオフ2017年7月度について書いています。

先月に続き、今月も東京プチオフが盛況です。

主催のタッチ_さん、一緒に参加したcidreさん、integral0079さん、しげ@CX-3さん、かおざえもんさん、E子さん、あ～るん５８さん、ありがとうございました。

タッチ_さんにいつでも同乗させて貰える有利さについて、最近になって漸く分かってきました。

初参加のE子さんへの初回講習等が終わったのを見計らって、今日は
「ヨーのたち上がりが急なのと、鈍いのと比較して見せて！！！」
です。

1. タッチ_さんの本気?のヨーの立上げをグラフで見たかった。
2. ヨーの立ち上がりの違いを体感できるか

で、1. はふむふむ(ってナンダ)、2. はさっぱりでした。(ステア操作がゆっくりなのは判った)

そもそもは、ヨーの立上げを急にできないと色々不利だと思っていて、でも急ってどのくらいか、一人じゃわからないじゃないですか。

今日は、初参加メンバーの影響か、タッチ_さんの帰宅が遅いので、今度は私の運転を診てもらったり。

その時の最後のコーナーのログ。




旋回Gがオーバーしてるのは、ブレーキが遅いからだと。
でもこれ、それよりさらにブレーキを早めて、ステアの舵角を少し多めにしても、G一定にできるんじゃないかな。(その代わりにステアの戻しとアクセルを早めに)

その為にブレーキの精度をあげようとすると、ブレーキログをできる限り長方形みたいにして、ブレーキの尺を把握しやすく。。。

当分、この2点ぐらい迄しか、練習できない気がする。。。

トンネルはまだまだ長いなぁ〜
色々ありがとうございました。

これからもよろしくお願いします。

ああ、やっぱりあげるの最後になってしまった。。。