この記事は、poyoyon2さんの壮行会に参加しました♪について書いています。

カウントダウンシリーズが続いていますが、今日はメインイベントの北関東ワィンディング壮行会編です。
ちなみにまだまだカウントダウンシリーズは続く予定(笑)

さて北関東ワィンディング壮行会（走行会）は、Be a driverなオフミのお友達で同期でライバルのみんこりーさん＆ちぇんさんに企画して頂き、特別ゲストのタッチ＿さん、練習の鬼友達のRYUSUさん、以前私の宝物のオーディオを受け継いでくれたcidreさん、そして現在碁盤の目で練習全開のこもすけさんが参加してくれました。

皆さん早朝から夜遅くまでありがとうございました。
メチャクチャ楽しくてなが～い一日でした。
やっぱり同じ目標を持つお友達・ライバルって貴重だと思います。

さて、走行会（壮行会）のコースは、以前からちぇんさんがお薦めしてくれていた北関東のワインディングをリクエストさせて頂きました。
「延々とワィンディングが続くんですよー♪」
なんて、魅力的なお誘いをして頂いていたので、関東を去る前には是非とも走っておかなければ！という思いで、お願いをさせていただきました。

当日の朝は、朝が強い私に合わせてｗ7時に東北道 羽生PAに集合でした。
集合時間直前のハイドラでは、３方向から集合地点に向かう3台。


「んー、流石絶妙なタイミングの3台だなぁ！」なんて感じながら、ワクワク感は絶好調でした。


羽生PAから日光方面に向かいます。
日光自動車道は、自動車道の両脇には緑豊かな大木が延々と続き、さわやかな道でした。しかし日光自動車道は、以前紅葉の時期に走ったことがあったのですが、秋の紅葉の方が綺麗な印象をうけました。もちろん以前もワィンディング走行が目的です。

さてさて、ワインディングに向かって移動することになりましたが、実は結構走る順番も気にしていたんです。
そんな中、タッチ＿さんが順番を決めてくれました。
先頭は道を知っている、みんこりーさん＆ちぇんさん、次にタッチ＿さんで、その次がワタシ。
その瞬間　「ラッキー！タッチさんのライン取りが見れる！」って思いました。

実はタッチ＿さんの計らいで、私にライン取りを見せるようにしてくれたんです。
こういったことは、やっぱり関東勢の特権でして、ある意味ズルいと言われますよね。でも、今後は私も関西でお手本になれるように頑張らなくてわね・・・。

みんこりーさん企画のメニューでは、霧降高原→大笹牧場→日塩もみじライン→塩那道路のメニュー。もちろん私はどこも走ったことがないので超ワクワク。

しかし・・・。
霧降高原や日塩もみじラインへの移動の際は、ペースが上がらず不完全燃焼で終わりました。残念。

その後は、日塩もみじラインで数本ワィンディングを楽しみました。
いつもならばG-Bowlを起動し、Gリミット0.3G縛りで走っていますが、この日はG-Bowlを起動せず、気持ちよくワインディング走行をすることにしました。

そんな中、タッチ＿さんのアテンザに同乗。
内容はお宝ｗワインディング攻略手法でした。
しかも同乗走行での説明を往復3回も続けてくれて、貴重な同乗走行でした。

同乗走行や自分でも何往復か走行したので、13時ぐらいでそろそろお昼ご飯。
そうは言っても朝5時出発、7時集合ですから、この時点で結構走って、おなかもペコペコ。
お昼ご飯は蕎麦を頂きましたが蕎麦をすすっている時に、タッチ＿さんからワタシだけに提案がありました。
「そろそろブレーキパッド交換でしょ？僕のアテンザに乗ってみて(笑)」

ブレーキパッドについては、「やっぱり純正でいいわ」と思っていましたが、皆さん社外品に交換されていたので少し気にはなっていました。
そして実際にアテンザ試乗！

当初はブレーキフィーリングを試すだけですので、数コーナ走ってからターンするつもりでしたが・・・。
「アテンザ楽しい！」

思わず往復15分程度のワインディングを走らせてもらいました。
ブレーキのフィーリングは凄くキレがある感じ。それ以外にはエンジンがトルクフルで上りも全然もろともしない。そして足回りはすごく滑らかで、路面からの突き上げも無く滑らかな感じ！
とっても良いなぁ、と思いましたがブレーキパッドは絶対社外でなければならない、までも無かったのが本音です、、、。

その後、CX-5 で助手席にみんこりーさんを乗せて塩那道路に向けて、ワインディングを移動。そして最初の下りコーナーで・・・ブレーキ・・・。
「あれ、何このフワフワ感。そして全然減速しない・・・！」

こりゃーパッドは社外品！。ついでに10万キロ近いしダンパーも交換だな。と決心したのでした。

その後は、塩那道路を味見。
結構狭くてヘアピンカーブもあって、神奈川のワインディングに近い感じ。
ここでもみんなでi-DMの腕比べでしたよ。
ここまで走ればもう私を含めて皆さんワインディング走行はお腹満タンで、温泉＆宇都宮餃子となりました。

温泉を終えてから移動となった日塩もみじラインは、私が先頭、次にみんこりーさん、タッチ＿さん、RYUSUさんと続きます。
私が先頭になったのは、北関東ワインディングを堪能してくださいとのこと。
助手席にはちぇんさんが乗ることになりましたが、
「最後の日光ワインディングを、心に刻んで走ってください。もうここを走ることは無いんじゃないですか」
と寂しくなるようなコメント(涙)

そうなると、私も頑張って走りますよね。
それなりのペースでワインディングを駆け抜けます。そうこうしているうちに、i-DMのスコアが表示。
たしか4.7だったと思います。その後は、4.5、4.3と徐々にスコアが落ちていきました。
「楽しく走っているつもりが、実はあまり上手く走れていないじゃない・・・」
これはまずいなぁ、って思っている矢先に分岐の道から、、、

軽トラが目の前に合流！しかも、「もみじマーク」ついてるし
この瞬間、私もちぇんさんも
「あぁ今日のワインディングは終わった」と呟きました。
しかし、コーナを2つぐらい抜けたあたりから、今度は、
「あれ？もしかして速い！？」「ライン取りが絶妙じゃない？」
と、二人でワイワイ盛り上がり！

本当に軽トラ速いんですよ。地元でコーナーを知り尽くしているんですよね。
ブレーキを踏むコーナ、踏まないコーナが明確で、ブレーキを踏む時は素早く踏んで、しかもブレーキランプが消えるタイミングが速い！
当然センターラインをはみ出すわけでもなく、車線いっぱい使ってのライン取りも絶妙。
もうCX-5の車内は盛り上がりまくっていましたよ。
私も立ち上がり重視を意識して、ぴったり軽トラについていきました。
もちろんルームミラーには、みんこりーさん、タッチ＿さんの姿もばっちり。

コーナーがひたすら続き、また後半は軽トラもペースを上げてきましたが、SUVのCX-5でびったりついて行きましたよ。
そうするとたまに軽トラのライン取りもがミスることがありました。
「おぉ、それなりにプレッシャーになっているんじゃない？」と楽しいワインディングでした。

夕食は宇都宮で餃子を頂きました。
餃子と一緒にノンアルコービールを飲みましたが、なんだか気分がフワフワでおいしかったです。

さて楽しい一日も解散の時間となりました。
帰り道も、みんこりーさん、タッチ＿さんに続いて国道を移動しました。
前を走るアテンザのテールランプ。
今まで何度もアテンザ（NSX含む）の後ろ姿を見ながら、オフミの帰り道などを運転してきました。
二度と見れないという訳ではないのですが、
「あぁ、もう見れないのかなぁ？」なんてかみしめながら運転し、思い立って画像を撮っておきました。


やっぱりこの後姿は「ついて来い」みたいなオーラを感じるんですよねぇ。

こんな感じで長くて楽しい走行（壮行）会を終えました。
皆さんどうもありがとうございました。
でも、もうちょっと関東で走りますから、よろしくお願いしますね。