つい先日エンジン制御プログラムが変わったのんですこんにちわ（・ω・）

今回はノーマルROM（失火対応版）から社外ROM（失火対応版）への書き換えです。

【その１】
ノーマルROMにしていた期間はちょうど6週間。
走行距離でいうと4,000km弱ほどでした。

【その２】
出勤時の例の「取組②ゾーン」はノーマル最終日（8/4）には
タイトル画像の通りノーホワイト＆5.0点満点でした☆彡（有終の美）

【その３】
交差点取組は元々社外ROMの時に始めていたのですがイイ感じになってきたところで
ノーマルROMに書き換えでフィーリングが変わってしまって悪戦苦闘・・・。
その後、6週間の悪戦苦闘の末になんとか「有終の美」を飾れるくらいにイイ感じになってきたところで今度は社外ROMへの書き換えでまたしてもフィーリングが変わったというｗ

【その４】
えぇ、6週間の間にしっかりと悪い？変な？クセが付いてしまっていて
社外ROMに戻ったらまた白がポンポン点灯するようになってしまいましたさｗｗ

【その５】

横軸は「週目」、縦軸は「白点灯回数」です。
10週目までの順調な減り具合と
純正ROMでの悪戦苦闘しながらの微減具合と
再書き換え後の跳ね上がり具合が見事に表れてますね。

【その６】
直近の跳ね上がりはグラフだけ見てると悪戦苦闘による「振れ幅」の範囲内に見えなくもないですが
実際に運転してみてる感覚ではそれとは全く異なっていてかなり手強そうな感触です。
ROMが変わっても基本アクセル操作に対する吹け上がり具合が変化するだけだとは思うんですが
どういう訳だかブレーキ後にアクセルに足を移すよりも遥か前のタイミングで白が点きます。

【その７】
エンブレの掛かり具合が違う？でもソコではクラッチ切れてないか？？
てことは半クラ時のトルクの掛かり方が変わった？
旋回中の速度維持or加速しようと半クラにしたとこで白点いてるくらいの感覚なんだけど
点いてる白はほぼ100％ブレーキ・・・てことはやっぱり足の離し方とかタイミングが悪い？？
ていうかそもそもそこまでしっかり意識して運転してないからサッパリ分からんｗｗ

【その８】
というわけで以前の「どうしてココで白が点くんだ！？（全く分からんｗ）」という迷走状態に
キレイに戻ってしまいましたとさ（ノ∀｀）

またしばらくの間は白ランプを増産しまくりで苦労しそうです（´・∀・｀）