その2（分解編②）の続きです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2349356/car/1859486/4358643/note.aspx

清掃編です。
耐熱再塗装とロゴ入れを行うので旧塗装を剥がしていきます。

剥離剤を吹きかけると塗装が浮いてきます。
今回はリムーバーZを使用しています。

こんな感じに剥がれます。

ワイヤーブラシなどでやっていましたが勝負にならないのでこいつを購入しました。

ドリルの先っぽがワイヤーブラシになっている優れものです！

ドリルの先にセットしてブゥィ〜ン！

めちゃ簡単に取れます。取れないところはリムーバーを再びかけてやります。

キャリパーの塗装が取れたら洗剤とワイヤーブラシを使って綺麗にします。
内側はブレーキダストなどの汚れがかなり溜まっているのとマスキングをするので綺麗にしておきます。
シリンダー内にあるピストンシールの溝などは歯ブラシを使って綺麗にします。

綺麗になったらエアーコンプレッサーなどで水を飛ばします。

綺麗になりました！

ピストンの錆も綺麗にします。
キャリパーのシリンダーに入る部分の錆はピカールなどのコンパウンドで磨き、それでも取れない場合は耐水ペーパーの1500〜2000番で磨きます。
注意点としては週方向にのみ磨きます。軸方向に磨いてキズなどをつけてしまうとフルード漏れの原因になります。

ブレーキパッドにあたる面やダストブーツの溝の錆は取れませんでしたがここは目を瞑りました。

ピストンの内側が錆びが酷く盛り上がっていたので400番の耐水ペーパーで擦りました。

パッドピンを耐水ペーパーの1500番で磨きました。

左は磨いた後で右は磨く前です。

その4（清掃編②）へ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2349356/car/1859486/4363622/note.aspx