この記事は、【終了報告】 11月度 i-DMs関西プチオフを開催しましたについて書いています。

またまた関西プチオフに参加してきました。
またまたブログ遅～い＾＾；）

今回はPoyoyon2さん、kawa2106さん、kenken@0831さんと私の４人の予定でしたが、
現地に早めに行ってみたら、まだ誰もいなくて、でも何か様子がおかしい。
会場予定だった場所が何かのイベントで使用できなくなっていたのです。

とりあえず、みんカラにその状況をアップしてから、従来の集合場所に行ってみると
なんと通りすがりの弄りキッズさんが気にかけてくれてて飛び入り参加で来られてました。
弄りキッズさんと会場変更を検討です。

参加者が東は滋賀、西は岡山からなので、変更場所は近場でないと誰かが遠くなってしまうので、
どうするか悩みましたが、弄りキッズさんの提案で比較的近くの場所を見つけることができました。

さっそく現地に移動し、まずはそれぞれが思い思いに走ってみてどのルートが練習にいいかを調査です。



ここは道路は比較的広いのですが、所々に若干起伏があり、車が跳ねるのでちょっとやりにくいコースでしたが、ほぼ走るルートが決まって本格的に練習開始。

私は、弄りキッズさんに横に乗ってもらって、最近悩んでいるブレーキ白連発の相談をしました。

最近は普通にコーナを走ってればブレーキングでは６～７割くらいは青がつけれるかなって感じになってきたのですが、一度白が出始めると、何回やっても「白～」、「また白～」って感じで青がつかなくなっちゃうことがあります。
その日も最初の練習では白つきまくりのＧオーバ出まくりでした。

弄りキッズさんの話では、そういうことはよくあることで、そんな時は、コーナに差し掛かる前の直線部分で直線ブレーキをやってみると青の点く感覚が戻ってくるとのこと。

ブレーキングの基本は直線ブレーキングだから、迷ったら基本に戻れということですね。

同乗してもらったまま直線ブレーキングを何度かやってみて、「そんなに悪くないよ」と言ってもらって
ちょっと気を取り直しました。



その後の走行で本日やっと５．０がでて、その後も大半は４．９で推移しました。

また私は足首が固くアクセルからブレーキにかかとを中心にして移動するときにブレーキペダルに足が引っかかることがあることについて相談したら、弄りキッズさんからアクセルを踏んでるとき踵の位置を少し後ろにずらせてみたらとアドバイスをもらい、シートのポジショニングと合わせて調整してみた結果、ペダル移動がしやすくなりました。

練習の基本は自主練ですが、自分一人で練習していると迷路に迷い込んででれなくなってしまうことがしばしばあります。
そんなときにプチオフに参加して、ちょっとアドバイスをもらうことによって、出口が見えてくるんですよね。

途中から参加されたあんで、さんも、「今まではハンドル操作で青がなかなかつかなかったのが、
ちょっとアドバイスをもらっただけで、信じられないくらい青がつくようになった」と驚いてました。



その後、Poyoyon2さんにも同乗してもらって、いい感じで走れてるけど、まだムラがあるねとの指摘。
ブレーキングポインントがまだ身についておらず、うまくタイミングがあえばきれいにコーナリングできるのですが、ポイントがちょっとずれると辻褄合わせのブレーキの踏み増しやハンドルの切り増しをしてしまいます。

以前に、タッチさんにアドバイスされたように、まずは道路の目印を決めてブレーキング開始をしないといけないのですが、今回は初めてのコースなので、Poyoyon2さんがどこでブレーキを踏み始めるかを観察です。

思ったよりギリギリでブレーキングしてる感触でしたが、それでもＧオーバしないんですよね。
自分でブレーキングポイントを遅らせると、ブレーキングで「カーン」、ハンドル切り始めて「カーン」
ハンドル切り終わりで、また「カーン」の３練カーンになっちゃいます^^;)

最初は多少早めにブレーキングして、しっかり速度を落とす感覚を身に着けてから、徐々にポイントを後ろにずらして行く方がいいんでしょうね。

本日の走行では、i-DMは4.6　5.0　4.5　4.9　4.9　4.9と推移しました。
Ｇ－Ｂｏｗｌは、i-DM4.9の時の９．８が最高でした。



来月の関西プチオフは参加できなくて残念ですが、近場の碁盤の目で自主練をしようと思います。