本日、i-DMsの東京定例オフミ、11月度の２回目を開催しました。

毎月第二日曜日がデフォですが、日をズラして欲しい旨の要望が出て参加者に確認したところ、ズラしちゃ困るという人も現れて、結局両方で開催しちゃおうという話で、今月二回目ですA^_^;)。

ただズラしたご利益はあって、最近新規入会したkyoro555さんが初参加してくれたのと、今週は出られなかった筈のbusaku君は結局やって来てしまって(爆)、意外や盛況な二回目になりました。

参加された皆さん、お疲れ様でしたm(_"_)m。

改めて今日の面子はbusakuクン、こもすけさん、飛び入りのスッパノーバさん、かおざえもんさん、cidreさん、お初のkyoro555さん、integral0079さん、ちぇんさんに、タッチ_の９名。


初参加の方が居るときにはお約束のG-Bowlログを使った運転診断を交えつつ、i-DMとは何ぞや？の説明ですが、kyoro555さんは納車してまだ3ヶ月、これでi-DMが何なのか？が解って、スコア以外wにも目が向くようになるでしょう(^_^;)。

まぁこのブログに書いてあることを、そのまんま実践して見せるだけなのですが、、、(苦笑)。

ところで最近、関東ではなぜかMT車オーナーの参加比率が急上昇しています(@_@)。

今日もボクを除く8名の参加者の内、MT車が4名、AT車が4名と半々です。以前はMT車オーナーが1名居るか居ないか？という程度でした。内訳はintegral0079さん、busakuクンのロードスター、かおざえもんさんのCX-3、初参加のkyoro555さんのデミオ13Sって具合です。

なので仕方なく(苦笑)、今日もNSXで出掛けて行きましたが、お手本は先週に比べれば少し良い感じでした。


NSXにはi-DMが付いていないので、お手本は基本的に参加者の車両を借りて走ることになるのですが、皆同じマツダの第六世代とは言え、i-DMの青・白判定はかなりシビアな上にハンドリング特性は車種毎に違うし、ブレーキペダルのフィーリングは車体毎に違います。更にエンジンがガソリンだったりディーゼルだったり、ATだったりMTだったりと色々あるとなかなか大変ですf^_^;)。

最近の課題はロードスターのハンドリングで結構白が点くのでこれを何とかしたい…ってボクが練習に励んでどーすんだ！？(爆)、という話はあるものの、参加者のお悩み相談に乗ってあげてお手本を見せて、なんて感じで昼過ぎまでの予定が結局夕方まで長居してしまいました(^_^;)。

来月の第二日曜日はBe a driver.な最終戦と忘年会の関係で開催が出来ないのですが、翌週にズラすか手前にズラすか？

関西ではどーも最終戦直前練習会をやるようなので、関東も対抗して(笑)12/3にやるのもアリかなー？なんて思ってます(^-^;)