「午後の特別メニュー」に参加してきました。
まずは、貴重な体験の機会を与えて頂いたタッチ＿さんに感謝します。
そしてあ～るん５８さん、素敵な写真を有難うございました。タイトル画像に使わせて頂きました。
また、nobunobuさん、tailor1964さん、最終戦後のアテンドありがとうございました。

さて、特別ミューは以下の３つでした。
　①フルブレーキング
　②フルブレーキング＋限界コーナリング
　③限界コーナリング
どれも公道ではできないですね・・でも、とっても楽しみにしていました。

①フルブレーキング
　　まずは、遠くから先にトライする方を見ていましたが、ブレーキングポイントと停止ラインの
　　パイロンの距離がとっても短く見えます。本当にあんな距離で止まれるのかな？と
　　いった感じです。
　　でも上位陣の方は上手に止まっています。
　　自分の番になり、90Kでブレーキングポイントに向かいますが、速くてポイントが
　　掴みにくかったです。
　　エイヤーとブレーキを踏むとABSが働き止まりましたが、やはりラインオーバー。
　　結局、大きなオーバーはなかったですが、停止ラインまでに止まれたのは１回だけでした。
　　最初の３回はiPhoneが吹っ飛んでまとまなログ取れなかったのですが、イケメンのお兄さんが
　　ジェル状のシートを貸してくれました。ありがとうございました。
　　フルブレーキングをしたのは、約40年ぶり（笑）子供が飛び出して必死になって止まった事を
　　覚えていますが、後輪が滑って止まりまし（汗）それに比べると今回はABSが働き何事も
　　無かったように真っすぐに止まります。技術の進歩ではすごいな～と感心しました。
　　ログはどれも同じような感じですが、他の方よりGが低めです。きっとブレーキの踏み方が
　　悪いのでしょう。

②フルブレーキング＋限界コーナリング
　　まずは、タッチ＿さんのアテンザに同乗して体験です。
　　実は昼休みにあ～るん５８さんのロードスターで体験ずみでした。急ブレーキしたと思ったら
　　ジェットコースターのようにグルンと向きを変えました。ロードスターなら分かるけど
　　本当にアテンザで同じように曲がるの？と一瞬でも思った私が間違いでした。4人乗車の
　　重量級のアテンザが魔法のように向きを変えました。ドヒャー！という言葉しかでません。
　　90Kを保ちフルブレーキングしてパイロンに差し掛かったらブレーキを緩めながらハンドルを
　　スムーズに切るとイメージはしていましたが、一瞬のことで自分がどう操作したか
　　よくわかりません。
　　１回目は、おっかなびっくりでしたが、曲がれて一安心。2回目以降は調子に乗り後半は
　　思いっきり加速していました（笑）
　　アンダーが出たりもしましたが、どアンダーにはならず、まあまあコーナリングできたかなぁ。
　　ここでも他の方と比べてGが低めです。

③限界コーナリング
　　②の後なのでブレーキングがない分、楽な感じがしましたが、これもGが低めです。

　　結局、1Gを超えたのはブレーキングの突起部分のみ（1.016G）でした（汗）

・番外編
　　ついにあの美河フラクフルト食べました（笑）nobunobuさん最後までお付き合い頂き、
　　ありがとうございました。

最後に、参加されたe a driver.な皆さん、お話できなかった方も含めて一緒に素敵な時間を共有できて楽しかったです。
また、お会いできることを楽しみにしています。