次に配線とおしに12芯の多芯ケーブル4本をビニールテープでしっかり固定します！

配線を通した後でも何用のケーブルか区別出来るようにテプラーを貼っておきます！

配線を通しやすくるのに多芯ケーブルにはシリコンスプレー吹きかけておきます！

室内側から配線とおしを引っ張り、滑り悪くなって来たらシリコンスプレーを吹きながら作業を行い無事に多芯ケーブルを通せました！

エンジンルーム内の多芯ケーブルの取り回しですが、左右ヘッド各2本ずつの多芯ケーブルを写真の様に分岐させます！

右ヘッド用の多芯ケーブルですが矢印の様に取り回し、タイラップで丁寧に縛り＆固定していきます！

左右配線を取り回したら写真の様に防水カプラーを取付けます！

写真上が左ヘッドライト、下が右ヘッドライトです！

続いて車内の配線の取り回しです！

イカリングはデイライトにしてオンオフさせ、パープルアイも同様にオンオフさせたいので、スイッチホールに事前に取付けていたスイッチに接続させます！

配線を取り回し接続するにあたりパネル類をばらさなくてはいけないのですが、ばらし方は下記の整備手帳を参考にして下さい！

https://minkara.carview.co.jp/userid/2378282/car/1878471/4030071/note.aspx

スイッチホール周りをばらし、イカリング＆パープルアイ用の配線を写真の様に取り回し、ニチフのピン端子にて接続します！

配線は2芯の多芯ケーブルを使用してます！

スイッチホール周りのばらし方は下記の整備手帳を参考にして下さい！

https://minkara.carview.co.jp/userid/2378282/car/1878471/4030071/note.aspx

イカリング＆パープルアイの配線はターミナルやリレーは助手席側に設置するので写真の様に取り回します！

③へ続く〜