その２からの続きです。

撮影ブース不明
スーパーＧＴ・ＧＴ３００クラス
ＴＯＹＯＴＡ ＰＲＩＵＳ ＧＴ。

JAFｰGTマシーンはCR-Z常勝たった頃が一番強かったですが、最近は整備・セットＵＰが容易なＧＴ３マシーンの参戦が主流です。

ＳＵＢＡＲＵブース
スーパーＧＴ・ＧＴ３００クラス
ＳＵＢＡＲＵ ＢＲＺ ＧＴ。

ＳＵＢＡＲＵのようなメーカーチームなら自分の会社の技術力（＆資本力）で「強いマシーン」を目指しますが、チューニングスポットがＧＴ３マシーンより狭いようで、２０１７年のＢＲＺはそんな感じでした。

埼玉トヨペットブース
スーパーＧＴ・ＧＴ３００クラス
ＴＯＹＯＴＡ ＭＡＲＫ－Ｘ ＧＴ。

マザーシャーシでの参戦は結構冒険で、特にこのチームは２０１７年開幕戦のリタイヤ（クラッシュ）が尾を引いているようで、シーズンが進んでいってもクルマの開発が思うようにできていないように見えましたね。
２０１８年も参戦なら２０１７年から開発が継続でき、毎戦完走できていれば、それなりに上位フィニッシュできるかも。

ブリヂストンブース
スーパーＧＴ・ＧＴ３００クラス
ＭＥＲＣＥＤＥＳ ＡＭＧ ＧＴ３ 。
２０１７年ＧＴ３００クラスはこのクルマ（K2 R&D LEON RACING）とGOODSMILE RACING & TeamUKYOのＡＭＧ ＧＴ３との一騎打ちの様相でした。ＬＥＯＮは速かった（優勝２回）ですが、第５＆７戦のノーポイントが勝敗の差でしたね。

メルセデス・ベンツブース
スーパーＧＴ・ＧＴ３００クラス
ＭＥＲＣＥＤＥＳ ＡＭＧ ＧＴ３ 。
２０１７年ＧＴ３００クラス・ドライバー＆チームチャンピオンカーです。
優勝１回ですが、第６戦以外は全てポイント獲得。特に最終戦もてぎ（３位）は２０１４年の再現のように思えました。ホント強いチームです。

ＨＯＮＤＡブース
スーパーＧＴ・ＧＴ３００クラス
ＨＯＮＤＡ ＮＳＸ ＧＴ３ 。
２０１８年注目の一台。
どのチームがこのクルマで参戦するのか、そしてこのクルマの競争力はどんなレベルなのか、興味津々です。

ＦＵＪＩＴＳＵＢＯブース
スーパー耐久・ＳＴ－２クラス
ＳＵＢＡＲＵ ＷＲＸ ＳＴＩ。

スーパー耐久・ＳＴ－２クラスはランエボとこのクルマ。ただ２０１７年は最終戦を待たずにクラスチャンピオンを獲得しており、強いクルマです。

埼玉トヨペットブース
スーパー耐久・ＳＴ－２クラス
ＴＯＹＯＴＡ ＭＡＲＫ－Ｘ。

２０１５年最終戦デビューから２０１７年最終戦まで全戦完走。２０１７年はランキング３位。ＲＣ３５０相手に厳しい戦いは続きますが今年は１勝して欲しいですね。

その４に続きます。