ニュル北「頭文字D登場車種乗り比べ！」

残すところラスト2台。
今回乗るのは「死神GT-R」こと「600馬力オーバー」の「R32」です。馬力だけ上げても気持ち悪い乗り心地になるので、ブレーキ・サスペンション・トランスミッション・フライホイールなど、一通りいじりました。マフラーは「レーシングマフラー」にすると音がバリバリしだすので、気持ちの良い排気音になるように、あえて「スポーツマフラー」にしました(^∇^)。タイヤは「レーシングタイヤ」にするのはちょっと違う気がするのでノーマルのまま行きます。


「ブレンボブレーキと45扁平タイヤを備えた特別なR32型GT-R」
【車両】NISSAN スカイライン GT-R VスペックⅡ (R32) ′94
【総排気量】2568cc
【最高出力】280PS/6800rpm→622psまでチューニング
【駆動形式/吸気形式】4WD/TB
【車両重量】1500kg
【初期タイヤ】スポーツハード
【頭文字Dでのドライバー】北条 凜
※車両情報はGT6中のものです。


【ライバル車】
「パガーニ Zonda C12 ′00」

【レースの感想】
かなりの化け物GT-Rになってしまいました。ここまでチューニングすると流石に「RX-7」も「ランエボ」も「NSX」も全く相手にならず、止まって見える程の「エグい」加速です(^_^;)。
そんな中、唯一着いてくるクルマが居ました。ライバル車に挙げた「パガーニ Zonda C12 ′00」、1億円越えの これまた化け物です。

【①高速コーナーでの安定性】◎
チューニングした「GT-R」は、やっぱり凄いです。「高速域での安定性」、重い車重を受け止める「ブレーキ」。ここまで乗ってきたクルマとは全てにおいて「スピードレンジ」が桁違いでした(^∇^)。

【②エンジンパワー】◎
上りであることすら忘れてしまうような刺激的な加速です。スポーツマフラーは音も官能的で良いですね。

【③低中速コーナーでの回頭性】◎
足まわりもいじったので、コーナーも気持ち良く曲がります。以前乗ったノーマルのR32で感じた「アクセルONでの嫌なアンダー」が顔を出すことも無く、終始走りやすかったです。

【④最高速】
ストレートエンドで「277km/h」。レブリミットに当たってしまい ここまでしか伸びませんでした。ギア比いじれば「300km/h」に届きそうな勢いでした。それに着いてくる「Zonda」がまた恐ろしいです(^_^;)。

【総評】
これだけチューニングしてもニュル北なら持て余すこと無く楽しく走れます(^∇^)。ボディ剛性は上げていないのですが、元々の素性が良いのでここまでパワー上げてもバランスを保てている感じがしました。