唯一のパフォーマンス！！

この乗り味、パワー感、クルマの構造等は
唯一無二だと思う。
ハイパーカー(億クラス)では無く、
スーパーカークラスで発売してくれた
マクラーレンに本当に感謝したい。


ケーニグセグに近いと思うから、かなりのバーゲンプライスのような気がする。


近いクラスではBMW i8がある。 確かにアレのボディはカーボン製だが中身は
3気筒1.5Lターボのハイブリッドである。 せっかくのボディなのに1.5tもある。
ハイブリッド用のバッテリーが必要なので仕方無いのかもしれないが、軽量とは
言い難い。まあ法定速度でなら十分なのかもしれないが、230psほどの出力で
ボディ以外は比較する所も無い。 (モーター加速は中々にスゴいが)

ちと、この車にマクラーレン中古が買える金額を払いたくない
(注 : 個人的な感想です)




純粋な性能を求めて設計されたクルマを考えると、
マクラーレン以上のスーパーカーは無いと思う？
スポーツカーならポルシェGTシリーズかな？ (GTS除く)


物凄く不便なクルマ、中々買えないクルマだと一部には越える個所もあるだろうが
相当特殊なモデルだろうと思う。


確かに絶対額としてのマクラーレンは高い。
それは間違い無いのだが、その価値を考えるとコスパは悪くないのでは？ と思う。
ロードゴーイングなレースカーに匹敵する性能を持ちながら、一般人が扱える
車として乗り心地も中々なクルマに仕立ててある。


正直、素晴らしいと思う。


速さだけでは無い、雰囲気だけでも無い、歴史あるF1コンストラクターが作った
市販車の理想像に非常に近い、そんなクルマだと自分は思う。


今後、
マクラーレン ←→ ポルシェ ←→ BMW間のクルマを選択していきそう。
この間に入るモデルなら他社もあり得るけど、そんなに他社は期待できないかな。

ちなみに「速い」だけのクルマはそんなに欲しく無い。
やはり、多少速度に劣っても、操る楽しみは必要だと思う。



マクラーレンは「走り」のスーパーカーの中で唯一カーボンボディを持つメーカーである。
(BMW i8のみ例外)

また油圧アクティブサスペンション(PCC : プロアクティブ・シャシー・コントロール)の
スーパーシリーズがあり、V8(フラットプレーンクランク)ツインターボで
650馬力のエンジンを持つ。 これ以上の何を望むのか？！


ステアリング操作に連動するアクティブエアロや、
同じくステアリング操作に応じてトルク配分するKERS
そんな他メーカーには出来ない／あり得ないコーナリング・パフォーマンスを
究極まで追求して欲しい。 そう望むw