ＬＥＸＵＳ ＲＣＦ エンジン強化 （工程編）
SkyBlue さん
2018/10/06
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ＬＥＸＵＳ ＲＣＦ エンジン強化 (工程編）
２０１８年（平成３０年）１０月時点で、世界唯一（筆者調べ）のＬＥＸＵＳ ＲＣＦ ツインスーパーチャージャー化となります。 東京オートサロン２０１６に出展した、シングルスーパーチャージャー仕様（約６００馬力） https://minkara.carview.co.jp/summary/1281/ では満足できず、さらなる高出力を求めて製作。 シングルＳ／Ｃ時にはノーマルであった ・エンジン本体（２ＵＲ－ＧＳＥ ５．０Ｌ Ｖ８） ・８速ＡＴ（ＡＡ８０Ｅ） の強化から開始しました。 製作期間：約３年 費用：1,100万円
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ＬＥＸＵＳ ＲＣＦ エンジン強化
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２UR-GSE（５．０L V8) 純正ピストン LEXUS純正部品（新品）です。 これらをサンプルとして使用し、あることをします。 何をするのか？ ブログにてお友達限定公開中
出典：SkyBlueさん -
LEXUS RC Fの純正８速オートマチックトランスミッション。 AA80E。 新品です。リビルト（中古再生品）ではありません。 新品価格599,400円 これを使用してあることをします。 なにをするのか？ ブログにて限定公開中。
出典：SkyBlueさん -
トルクコンバータ （フライホイール側）
出典：SkyBlueさん -
左バンク、バルクヘッド側のバッテリーを撤去。 元バッテリーのあった場所に、ECUのケースを移動。
出典：SkyBlueさん -
２UR-GSE正面
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エキゾーストマニホールド取り外し（画像は右バンク）
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ヘッドカバー周辺右側 黒い箱は直噴の制御装置
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インテークマニホールド取り外し。 左バンクコンプレッサー用ベルトライン構築の為、エンジンオイルエレメントを一旦撤去。移設検討中。
出典：SkyBlueさん -
２UR-GSE 純正カムシャフト 左バンク 上 IN 下 EX
出典：SkyBlueさん -
インテークマニホールド 前
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シリンダーブロック 左バンク
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2UR-GSE純正クランクシャフト
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シリンダーブロック 前
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８速AT （AA80E) 分解
出典：SkyBlueさん
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