2018/12/11
イベント：【i-DMs】Be a driver.なトロフィー争奪戦後の特別メニュー
「イベント：【i-DMs】Be a driver.なトロフィー争奪戦」についての記事
※この記事は【i-DMs】Be a driver.なトロフィー争奪戦 について書いています。
今回のオフミで一番楽しみにしていた企画。
トロフィー争奪戦後の特別メニューに参加してきました⭐️
普段街乗り等では体験することができないこと。
①コースを一定速度で旋回
②フルブレーキング
③直線90km/h以上まで加速して、
減速→左旋回→右旋回
②フルブレーキング
③直線90km/h以上まで加速して、
減速→左旋回→右旋回
①については最初はタッチ＿さん先導の元少しずつ速度を上げながら
数週走って、コースの完熟走行。
②は、90km/hまで加速し、指定場所からのフルブレーキングで、パイロンより手前で停止をする。
昨年に引き続き2回目になります。
なんとか1Gまで行けた感じ😄
昨年はどうだったんだろう
最大Gに変化が見られなかった💦
頑張ればもっとというものではなさそうだ。
まだまったく掴めない。
だけども、この体験は本当に日常生活に役に立ちます。
緊急ブレーキを本当にできるのか？ということ。
事故を未然に防ぐとても大事な運転方法であると思います。
運転を誤って目の前にコンクリートの壁が現れた時、
緊急ブレーキを踏めるのか？
踏めないのか？
命を守るという意味では必要なものだと思います。
知らないのと知っているのとでは違いはハッキリするのでは？
③については直線90km/h以上まで加速して、
減速→左旋回→右旋回
減速→左旋回→右旋回
②の延長にステアリング操作が追加。
タッチ＿さんのお手本走行をおっかなビックリしながら体験。
なんで車はこれだけ激しく動かしてもスムーズに走行できるのだ？？
タッチ＿さんだからなのか？実は屈強な肉体をしているのか？
と本気で思ってしまった。（しかし、大浴場で気付く。体つきは普通の人間なんだと）
でも昨年同様に
『ね？簡単でしょ？』『ブレーキ踏んでハンドル切ってアクセル踏むだけだよ？』
と言われなかったぞ笑笑
それでも昨年と同じく、限界走行しながらも笑顔で運転しているぞ❗️
こんな中でも楽しめるのかーと。
お手本後は早速モノマネ走行
ステアリングが気になってブレーキが踏めません。
簡単にできたら苦労しないよと話しでしょう。ちなみに昨年は限界コーナリングは車が転がるものだと本気で思っていました。
1Gも出すような運転はサーキット以外ほとんどないかなと思います。
フルブレーキングの大事さから限界コーナリングも大切。
車は限界になったらどんな動きをするのか。
ということなのですが、
車の電子制御はとても素晴らしいシステムなのでなと思います。
いくら曲げてもスリップしないの！本当に不思議。でもある一定以上はステアリングを回しても曲がらない。（まるで雪道走行）
最後にタッチ＿さんに自分の愛車を運転していただき、
自分の車が別の車になったかのような異次元の動きをしていました。
どうやらタッチ＿さんが運転する車はどんな車でも魔法がかかったかのように
スムーズに走行していく。。。。やっぱりムキムキなのかな？？
そもそもタイヤの音が違う、体感Gが違う、コースどりが違う。
そして、本当に楽しそうに運転される姿。
この姿が本物だから沢山の人を魅了して運転する楽しみ、喜びをより多くの人に体感してもらうことができるのだろうと本気で思いました。
僕ももっと運転を楽しめるように、運転が楽しくて仕方ないくらい上手になりたい。
来年は関西のトロフィーを返却しないように猛烈に練習しようと思います⭐️
一度やってみたいことも経験w
終了後はnobu_nobuさんtailorさんありがとうございました。
若いくせに体力がなくご飯後お風呂に入って部屋に戻ると
何と
朝でしたwww
美味しい夕食w
親方制作
我が子に不評w
こちらも磨きが必要だな
最後は
帰路はコーティング屋さんところによってみたり
ロードスターのグループに混じってみたり、
カウンタックと写真をとってみたり、
ランボ、フェラーリ集団に囲まれたり。
マクラーレンを見かけたり、
ボルボの旧車に出くわしたり、
スーパー7乗りの方とおしゃべりしたり（superfiveさんではない）
帰路での成長は一人で突撃訪問や知らない人に声をかけたりと
自分の殻を破って新しい自分に会えた気がしました。
何でもそうだけど自分からアクションしないと後悔することが多いなと実感。
だからとても満足w
帰路は帰路でとても充実しましたw
これをリア充というのか？
幸せな2日間を過ごせました。
関わった全ての方、ありがとうございました⭐️
Posted at 2018/12/11 08:29:30
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