まとめ【今気になる車・・・スバル編】（2016年）｜その他｜まとめ｜みんカラ

まとめ【今気になる車・・・スバル編】（2016年）

麺屋魔裟維さん

2019/03/07 1,132

シリーズでブログにしている【今気になる車・・・】は購入するかどうかは別にしてその時に気になった車を取り上げるブログです。ここではスバルをまとめてみましたが期間は2016年です！

新型インプレッサ
出典：麺屋魔裟維さん
新型インプレッサ・・・NYショーで世界初公開！

スバルの量販車種のインプレッサの新型が昨日から開催のNYショーで世界初公開となりました(^O^) 5代目となるインプレッサですが現行レガシーが北米サイズで日本ではちょっと大きすぎるだけにそのサイズが最も気になりますね(^_^.) 先ずはセダンから見ていくとサイズは4625×1777×1455mm、現行が4580×1740×1465mmとやや大きくなりましたが何とか使えるサイズに踏み止まった・・・デザイン的にはややシャープになった気がします(*^_^*) 5ドアハッチバックのサイズは4460×1777×1455mm、現行が4415×1740×1465mmなのでこちらも全幅を除けば何とか・・・デザインもセダン同様のキープコンセプトでシャープさとすっきり感を感じます(p_-) 新型の最大の特徴はSUBARU GLOBAL PLATFORMと呼ばれる最新のプラットフォームが採用され、ねじり剛性が70％向上し、衝突エネルギー吸収率が14倍になり、また重心高が5mm下がったことで世界トップクラスの衝突安全性能や危険回避性能とともにリニアな ...

出典：麺屋魔裟維さん
86＆BRZのマイナーチェンジ
出典：麺屋魔裟維さん
86＆BRZのマイナーチェンジ・・・

久しぶりのコンパクトFRの86＆BRZが登場してもう4年以上・・・コンバーチブルが何度もショーには出たものの追加車種がなく、またハイパワーモデルも追加されない状況で新鮮味が薄れてきましたね(^_^.) 流石にそんな状況に手を付けるべく、両車がビッグマイナーチェンジを受けたのでレポートしちゃいます！上が86で下がBRZ・・・86の方が造形が大きく変わった印象がありますね(p_-) フロント＆リアのランプのLED化は大きな変化・・・確かにシャープさは増した気がします(*^_^*) リアバンパー部の形状変更でディフューザーの効果アップを図ったとか・・・GT“Limited”に標準装備されるリアスポがベタ付けタイプからアルミ製のウイング形状に変更されました(*^^)v インテリアではアルカンターラやステッチ追加で質感をアップ・・・マルチインフォメーションディスプレイの追加もニュースですね！パッと見で分からないところではエンジンルーム内のタワーバーブラケットやリアパネルの板厚アップ、スポット溶接の ...

出典：麺屋魔裟維さん
インプレッサ国内仕様
出典：麺屋魔裟維さん
新型インプレッサ国内仕様公開(^-^)

北米で先行発表された新型『インプレッサ』の国内仕様がようやく7/26に公開されました(^-^) レガシーが完全に北米サイズに変身した今では唯一国内で身近に感じられる1台（派生のレヴォーグやXVを含め）だけに注目度は大きいですよね！公開されたのは5ドアHBのインプレッサ・スポーツと4ドアセダンのインプレッサG4・・・SGPという新世代プラットフォーム採用の力のこもったフルモデルチェンジです(#^.^#) 搭載エンジンはFB20型水平対向4気筒2.0リッター直噴エンジン（154ps）・・・現状公開されているのはこのエンジンにCVTを組み合わせたシンメトリカルAWD仕様のみ！インテリアは素材の見直しやステッチ等で質感が大幅にアップ・・・2670mmのホイールベースだけに広々とした室内空間ですね(p_-) 外観でもLEDやクロームメッキにこだわり、ここでもシャープさと高級感をアピール(^o^) 私が最も注目するのはアイサイトVer.3とともに全車に標準採用された歩行者保護エアバッグ・・・自動運転を売り物 ...

出典：麺屋魔裟維さん
スバルジャスティ復活
出典：麺屋魔裟維さん
スバルジャスティが日本復活(^-^)

スバルの小型乗用車ジャスティ（JUSTY）といえば1984～94年にかけて軽のレックスをベースに開発されたＦＦ＆4ＷＤのリッターカーでしたね(^-^) その懐かしい車名がダイハツからOEM供給を受ける形でダイハツトール・トヨタルーミー＆タンクとの3兄弟となって、先週久々に帰ってきました！初代ジャスティはコンパクトなハッチバックスタイルでパートタイム4ＷＤの設定と量産車世界初となるＣＶＴが採用されていました(#^.^#) 国内では1994年以降名前が途絶えてしまったジャスティでしたが欧州では継続販売・・・2代目はスズキスイフト、3台目は同じくイグニス、4代目はダイハツ・ブーンをそれぞれOEM供給を受けて販売されていたそうです(-。-)y-゜゜゜そして今回もダイハツからのOEM供給となったのですがスズキソリオ対抗のコンパクトトールワゴンへ変貌・・・まあインプレッサから下の車がない状況に対処するためでしょうね(^-^; 発売になったのはジャスティ＆ジャスティカスタム・・・顔を見るとアルファード＆カローラそっくりで何となくトヨタ ...

出典：麺屋魔裟維さん