アマゾンでワンマンブリーダーを買いました。

部品は大きく分けて二つ。

（上）フルードを補給するボトル。写真でいうと左側の吐出口のところまでフルードがあると吐出が止まるもの。

（下）排出されたフルードを入れるボトル。エアガンがボトルの上についています。そしてブリーダーに接続する透明なビニールパイプも付いています。

青矢印のようにエアガンのトリガーを握ると赤矢印の方向にエアが吐出され負圧が発生し黄矢印のようにブリーダーからフルードが吸引されます。

排出ボトルは座りが悪くちゃんと立ちません。ボトルの上部には引っ掛ける金具が付いていますがほとんど使いませんでした。

コンプレッサーから伸びるエアチューブを接続するチャック部分からエアが漏れましたので水道などでも使う白い漏れ防止テープを巻いてエアの漏れを止めました。

ガンに繋ぐ方のネジ部分にもテープを巻きました。

フルード補給タンクに半分ほど新しいフルードを入れてリザーブタンクに突っ込みました。

リザーブタンクがややカウルカバーの下に引っ込んでいますのでフルード補給タンクをまっすぐ垂直に立てられません。

なのでワイパーから紐を伸ばして縛り付けました。リザーブタンクのマックスレベルに吐出口を合わせておきます。

補給タンクのコックを縦方向に回すとフルードの吐出が始まります。コクッ…コクッ…と少しずつ吐出し、マックスレベルで吐出が止まりました。

黄色い線ほど補給されました。キャリパーオーバーホールの作業中に無くなったフルードの分でしょう。

ブリーダーのキャップを取り（無くさないように！）、8mmのメガネをセットしてブリーダーに吸引口を取り付けます。そしてメガネを緩めてブリーダーを開けます。

これで準備完了です。

排出ボトルのエアガンのトリガーを握ると排出が始まります。その様子はビデオをみてください。

ビデオのように吸引口辺りからエアを盛大に吸ってましたのであまり効率が良くなかったのですがしばらくすると黄色く古いフルードから透明なフルードに変わりました。

あまり古いフルードは出てきませんでした。こんなもんなのかしら？

次はリアのドラムブレーキにおけるフルード交換です。

赤矢印の位置にブリーダーがあります。

ブリーダーが少し奥になってるのでストレートのメガネだとブリーダーを緩めにくかったです。口の空いた方を使って緩めました。

これを全てのブレーキで行いました。つまり4回。

エアを使った排出であまりに排出チューブの中にエアを吸い込んでいたので結局はブレーキを踏んで4本全てもう一度交換しました。

この排出チューブにはワンウェイバルブはついていないのですがブレーキを何度も踏んだ後に排出チューブを見ると新しいフルードで満たされており空気の泡は見られなかったのでエア抜きはできたと思います。

なんせ車を動かせない状態なのでちゃんとブレーキが効くかテストしていません。

しかしブレーキペダルはとても固くなっていますので大丈夫でしょう。

最終的にこれくらいフルードは溜まりました。調べるとテリキのブレーキフルードは500mlほどらしいのでちょっと多めに交換した感じでしょうか。

リザーブタンクにライトを当ててタンク内のフルード量をチェック。

大丈夫です。