DIYでエンジンをオーバーホールしてみた時のまとめ
boogiemen さん
2019/03/27
27,139
ピストンとコンロッドを交換するついでに色々やってみた時の様子です。
もちろん初めての挑戦でしたがやればできるもんですね。
対象のエンジンはゴルフ６RのEA113です。
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ついにオーバーホールseason２です。 今回のメインディッシュは ・ピストン＋コンロッド交換 ・バルブガイド打ち替え ・ポート研磨 この３つです。 メチャクチャ長丁場ですがご興味のある方はご覧ください。
出典：boogiemenさん -
下ろしたヘッドの燃焼室側です。 いつもの如く左上1番、右上2番、左下3番、右下4番です。 高々3000㎞程度でも結構汚れるものですね。もう気にしないことにします。
出典：boogiemenさん -
これはこの前少し気になると言っていた2番シリンダーの角です。 異常燃焼で少しだけ溶けたんじゃないかと思います。
出典：boogiemenさん -
シリンダーヘッドが戻ってきました。 ガイドもばっちり切削されていてバルブのガタはほぼ０です。 ピストンピンやクランク周りもそうですが、この辺りは0.01㎜オーダーなんですね。凄い精度です。
出典：boogiemenさん -
ひたすら削ります。 当然16本あります。
出典：boogiemenさん -
ポート研磨している時にちょっとだけバルブシートに触ってしまったので一応摺り合わせも少ししておきます。
出典：boogiemenさん -
こちらはバルブの入ったエキゾースト側。
出典：boogiemenさん -
カムシャフトの組み込みです。 この車はオイルパンとこのカムブリッジだけ液体ガスケットです。 これ地味に難しくて忍耐の要る作業です。 もう少しだと自分に言い聞かせて頑張ります。
出典：boogiemenさん -
今回使ったのはこちらのオイル。 粘度は５ｗ－４０です。 ばらす前まではオイル上がり下がりの対策のため５ｗ－５０を入れてみていたのですが、しっかり治っているか見る為に戻してみました。
出典：boogiemenさん
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