LotusShield施工以降仕上がりには大満足も日々スケールと直近3週程樹液との闘いに明け暮れていますが、CARWAXモニター当選に合わせて初のワックスでのオーバーコートしてみました。
Fiat500にCARWAX全体施工し、こちらはエクストラプレミアムフォーミュラを基本的に施工し、条件合わせて比較の為にルーフのみ、A〜Bピラー上CARWAX B〜Cピラー上マンハッタンゴールド、Cピラー以後上エクストラプレミアムフォーミュラ、ルーフ後端30cmはゼロプレミアムにて施工してみました。ホワイトパール車では艶感等目立った異差は肉眼でも分からない感じです。

ルーフ以外はエクストラプレミアムフォーミュラで施工、日没早く5時を過ぎるとナイター照明必要な季節になりました。
ワックスの久々の滑り感が堪りません♪

翌日雨で撥水チェック〜ゼロプレミアムの所だけ水滴が少し大きいですが、水に濡れた状態だと乾燥時ヌメッとした触感だったゼロプレミアムの部分が1番滑り感強い気もします。

酸性クリーナーNo.4でスケール、樹液を除去し、ノンコンパウンドの油分除去クリーナーOCの施工で下地処理としました。

LotusShieldをFiat500に施工して、残りを部分的にでもと思ったら、青線の下を除いて前後バンパー含めて施工できました。上手く施工すると二台全施工可能だったと思います。
青線下はProvide FTWというフッ素樹脂コーティング(保護性能12ヶ月)をポリッシャー施工していますが、LotusShieldとは撥水感がかなり違います。

降雨拭きあげ後〜部分施工の艶感の差等全く分からず
触感はCARWAX部分が1番滑り次がエクストラプレミアムフォーミュラの所と言った感じですが微妙な差です。

ボンネット、サイドは全てエクストラプレミアムフォーミュラを施工

久々のWax施工でしたがSurlusterに関しては施工も楽、簡易コーティングだとボディ白で反射し塗った部分を確認しながら施工するのは分かりづらくWaxより余分にクロスで拭く事になるので自分にはWaxがあっているかなと。
久々のツルっツルの触感に大満足👌
後は簡易コーティングとのスケールの付着度合いを観察していきたいです。